解析電動車鋰電池正確充電辦法和充放電要求

電動車鋰電池正確充電辦法

不要長充深充，長充可能導致過充。鋰電池或充電器在電池洋溢后都會自動停充，并不存在鎳電充電器所謂的繼續10幾小時的涓流充電。也就是說，倘若你的鋰電池在洋溢后，放在充電器上也是白充。

不要過充過放。低電壓的過放或自放電反應會導致鋰離子活性物質分析破壞，并不一定可以還原。而鋰電池任何形式的過充都會導致電池性能受到嚴重破壞，甚至爆炸。鋰電池在充電過程必需戒備對電池出現過充。

由于鋰電池屬于無記憶性電池，客戶使用中提議在每次或者每天騎行后即可對電池包進行規律性的充電或者補電，這樣會大幅度提高電池包的使用壽命。提議不要每次都騎行至電池包不可放出電量后再進行充電，不提議放電超過于電池包容量的90%。

當電動車啟動時、走上陡坡路、土石路或者強烈頂風狀態下，提議客戶在騎行時同時使用腳踏助力，使得電池及電機擁有最長壽命。

鋰電池包容量是在常溫25℃時進行測量的，因此在冬季,電池容量的發揮、以及行駛里程略有降低是被視為正常的。提議在冬季，在環境溫度較高的地方對電池包進行充電，確保能夠電池包充飽。

1、鋰電池的充電：依據鋰電池的結構特性，最高充電終止電壓應為4.2V，不能過充，否則會因正極的鋰離子拿走太多，而使電池報廢。其充放電要求較高，可采用專用的恒流、恒壓充電器進行充電。通常恒流充電至4.2V/節后轉入恒壓充電，當恒壓充電電流降至100mA以內時，應停止充電。

充電電流（mA）=0.1～1.5倍電池容量（如1350mAh的電池，其充電電流可控制在135～2025mA之間）。常規充電電流可選擇在0.5倍電池容量左右，充電時間約為2～3小時。

2、鋰電池的放電：因鋰電池的內部結構所致，放電時鋰離子不能全部移向正極，非得保留一部分鋰離子在負極，以保證在下次充電時鋰離子能夠暢通地嵌入通道。否則，電池壽命就相應縮短。為了保證石墨層中放電后留有部分鋰離子，就要嚴格限制放電終止最低電壓，也就是說鋰電池不能過放電。放電終止電壓通常為3.0V/節，最低不能低于2.5V/節。電池放電時間長短與電池容量、放電電流大小有關。電池放電時間（小時）=電池容量/放電電流。

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