磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池差別有哪些

磷酸鐵鋰電池

那么，為甚么大量純電動車都選擇了磷酸鐵鋰電池呢？這緊要有以下幾個原由。首先，磷酸鐵鋰電池的使用壽命較長，一般情況下，它的循環壽命可以達到2000次以上。

此外，磷酸鐵鋰電池在熱穩定性方面也有著一定的優點，在所有鋰電池中，磷酸鐵鋰電池的熱穩定性最佳。其電熱峰值可達350-500℃，當溫度達到500℃左右時，內部化學成分才開始分析。這樣的特性也使得磷酸鐵鋰電池的安全性得到了保證。

磷酸鐵鋰電池得到廣泛推廣的原由還在于其較低的成本，眾所周知，電池成本在一輛純電動車的總成本中占比極大，降低電池成本是提升車輛性價比最有效的方式之一。關于磷酸鐵鋰電池來說，其不含鈷等貴重元素，原料為資源含量豐富的磷、鐵，所以成本相對容易控制。

雖然磷酸鐵鋰電池有著上述優勢，不過它也存在一些缺點，使得近兩年車企紛紛拋棄磷酸鐵鋰電池轉而使用三元鋰電池。其中最緊要的一項就在于，磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，相同續航里程下，采用磷酸鐵鋰電池的車輛自重更高，而過高的自重關于能耗的控制顯然是不利的。

另外，我國的新能源政策也在逐年提高關于能量密度的要求，受限于材料本身的特性，磷酸鐵鋰電池的能量密度很難得到提高，這也是其被棄用的原由之一。

三元鋰電池

三元鋰電池。它是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池。相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的綜合表現更為均勻，能量密度較高，體積比能量也更高，并且隨著電池產業的發展，三元鋰電池的價格也來到了一個廠家能夠接受的范圍。

三元鋰電池最大的優點在于電池能量密度高，其儲能密度通常在200Wh/kg以上，相關于磷酸鐵鋰的90-120Wh/kg來說，這樣的表現關于輕量化設計更加友好，也更適合現階段新能源乘用車市場對續航里程的需求。

三元鋰電池的缺點也同樣突出，其分析溫度在250-350℃左右，此時內部化學成分開始分析，釋放氧分子，在高溫用途下電解液會迅速燃燒，新增電池發生自燃及爆炸的風險。

因此搭載三元鋰電池的車型對電池管理系統提出了極高的要求，在設計過程中要做好過充保護、過放保護、過溫保護和過流保護等。

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