電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
UPS航空6號班機，是一班由阿聯酋迪拜飛往德國科隆的貨運班機。2010年九月三日，該航班由一架波音747-400F執飛，起飛不久后貨艙起火，失去控制墜毀。機組2名成員全部死亡。調查人員發現，在飛行途中，貨艙中所搭載的81000顆UPS鋰電池起火，導致飛機操作困難，機組人員只能用自動駕駛維持平衡。機長打算返回迪拜，但煙霧慢慢籠罩了駕駛艙，使機組人員看不清儀表盤。大火迅速蔓延，使得機長的氧氣罩無法供應氧氣，機長在摸索備用氧氣罩的過程中，被濃煙嗆倒，失去意識。
搗毀波音747-400貨機的鋰電池UPS航空6號航班空難，事故調查組也在外圍現場有了意外發現，他們在灌木叢中找到了一粒燒焦并炸開的鋰電池，這個物證讓整個調查取得沖破性進展。貨艙單顯示UPS航空6號航班搭載了許多鋰電池或含有鋰電子的電子產品（多達8100粒）。高附加值的電子產品是航空貨運的緊要運載對象，這對鋰電池的需求也達到了新的高度。
鋰電是電子產品不可或缺配件之一，相比堿性電池而言能供應更長的電力支持，但是鋰電池具有易燃的特點，尤其在收到沖擊的時候更是容易引發火災。
2006年二月，UPS的一架DC-8貨機在31000英尺高空猛然冒煙起火，在費城國際機場緊急迫降。貨機上的大火燒了4個小時，大部分貨物被燒毀，3名機組成員受傷。依據美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查，引起事故的就是機上所運輸的筆記本電腦用的鋰電池。
2010年九月，UPS的一架貨機在迪拜墜毀。據估計，貨機上所搭載的鋰電池引發駕駛艙起火冒煙，導致了事故的發生。
2011年五月二十五日，一架北京上海的航班在起飛爬升過程中，公務艙的行李艙內，旅客攜帶的攝像機起火。機組人員迅速采取應急措施，繼續使用3個滅火器才將火撲滅。經調查發現，起火原由是旅客放置在行李箱內的專業攝像機中的鋰電池發生自燃所致。
與個人攜帶的鋰電池相比，貨運鋰電池數量更為龐大，涉及的環節也更多，涵蓋了航空公司、機場、貨運代理等眾多人員。哪一個環節出現問題，都可能導致事故的發生。
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