鋰電池充電器與鉛酸充電器要怎么樣區分

鉛酸蓄電池和鋰電池充電器充電控制方式是不同的。由于鉛酸蓄電池充電器一般設置為兩段式或三段式充電模式，鋰電池與鉛酸蓄電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護板參數都有可能不相同。因此鋰電池并不像鉛酸蓄電池相同，有通用型的電池充電器。通常來說，鋰電池出廠時都配有專用充電器。為了保護鋰電池，需使用專用充電器。

鋰電池充電控制是先按照恒定電流充電，然后當電池電壓上升到4.2V的時候，電壓就不再上升，充電器對電流進行測試，倘若電流小于一定值，就結束充電。鋰電對過充敏感，因此保護電路復雜。對單節標稱3.6V的電池最高充電額定電壓為4.2V,準許誤差上限不大于1％。

鉛酸蓄電池理想的充電電流是脈沖式，脈沖充電以我們所用的市電50-60HZ電源筆直整流不濾波的脈動直流充電最佳，由于鉛酸蓄電池的自放電率比較大，采用工頻充電時，一般用恒定電壓充電方式。

鉛酸電池充電器，將高頻開關電源技術與嵌入式微機控制技術有機地結合，運用智能動態調整技術，實現優化充電特性曲線，有效延長蓄電池的使用壽命。它采用恒流/W階段/恒壓/小恒流四個階段充電方式，具有充電效率高，可靠性高、操作簡便，重量輕，體積小等特點。

鋰電池充電器和鉛酸蓄電池三段式充電器有一個重大的差別

充電電流大于設定值時，僅僅令充電指示燈變為紅色，不改變輸出電壓；充電電流小于設定值時，令充電指示燈變為綠色，也不改變輸出電壓。這就是說，轉燈前后就一個電壓，即前面計算的限壓值。

因此，這個電流設定值應當稱之為轉燈電流比較確切，約莫為0.02C。實測的幾款廠家配套的鋰電充電器，10Ah鋰電池包轉燈電流約莫240mA一260mA。變綠燈后持續充一段時間，充電電流才會接近零。而鉛酸蓄電池紅變綠燈后，因為高恒壓變為低恒壓，充電電流很快就會接近零。

鋰電池充電時的留意事項

1、為延長鋰電池壽命，要給鋰電池常常充放電。要養成騎行電動車使用電量80%以后非得充電的習慣，不能等電用光了才充電。此外，鋰電池切忌長時間存放。

2、在給電動車充電電池充電的時候，非得封閉電門鎖，并且不能將電池倒置。充電時應一次洋溢，不宜分多次充電。

3、電器不宜在虧電的狀態下存放，因此電池在存放不用的時候，需每個月給電池洋溢一次電。

4、鋰電池在充電時需使用配套的充電器，因電池原材料與鋰電池加工工藝不同，對充電器的技術要求也不相同，因此惟有使用專用的充電器充電才能使鋰電池壽命更長，并且防止安全隱患。

鉛酸蓄電池充電留意事項

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速

鉛酸蓄電池要是騎行的里程要求比較長，可以配用多個充電器，把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚上采用原配充電器。去掉控制器的限速，雖然能提高一些車的速度，除了可以降低車的安全性之外，還能降低電池使用壽命。

2、保護好充電器

今朝的鉛酸蓄電池充電器基本上沒有做高耐震動設計，很多的充電器經過振動之后，內部電位器都會漂移，會使整個參數漂移，導致充電狀態不正常。還要留意的是充電時間要保持充電器通風，不然會影響充電器壽命，還可能會影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷，因此保護好充電器是非常緊要的。

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