電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
一般來說鋰電池正極是用了鈷酸鋰，負極使用了碳，鋰離子在層壯構造的碳和層狀構造的鈷酸鋰之間轉移以此實現充放電，在放電時負極中的鋰放出電子為鋰離子，鋰離子移動到正極后得到電子被嵌入這樣就出現了電流充電時就會發生與之相反的反應，鋰電池比鎳氫電池體積小但容量大，暨電壓更是鎳氫電池的三倍之高所以用幾節鎳氫電池才能帶動起來的移動設備用鋰電池或許只需一級就夠用了，現如今手機數碼相機和筆記本電腦都實現了小型化和輕型化，可以說他們的實現都歸功于鋰電池的發明。
即使是技術上的必然，因為鋰是離子化傾向最大化同時也是質量最輕的金屬，所以它被認為是電池高電壓化，小型化和輕型化必不可少的負極元素，另外金屬鋰的活動性很強，只要一點點量的鋰與水分接觸后都會劇烈發熱同時還會出現氫氣引發火災危險，所以使用金屬鋰做負極的一次性電池約莫在四十多年前便已經上市，但是將使用在二次電池上卻被認為是危險就不可行了，倘若將金屬鋰使用于2次電池的負極那么在充電的過程中金屬鋰的腹肌表面上就會形成細小的呈須狀的鋰結晶。
這種結晶和正極相連就很容易出現短路，倘若不處理這個問題它就會成為電池發熱乃至你把火災的原由，不過正所謂一個電池的命運也有考慮到歷史的進程，在上世紀80年代隨著數碼相機的便攜化和手機的出現，開發出可多次充放電能量密度高的電池已經成為了歷史的必然要求，于是鋰離子橫空出世，鋰電池的出現源于日本士化成株式會社的吉也張博士，他首先考慮要怎么樣將導電塑料聚乙炔用作電池的負極，而聚乙炔做電池的負極制造出高性能的鋰二子的電池就必要在正極也加入鋰，不過怎么加入，吉也張博士也沒有哪些好方法。
1982年，日本科學家水倒工一發表了有關嵌入鋰的正極材料的論文，這個材料正式鈷酸鋰，而這也是吉也張博士一直苦苦尋找的材料，于是鋰這種正極材料為沖破口，吉也張博士想到了今朝的鋰電池的原型，被開發出來的鋰電池中電解質沒有使用水溶液而是用了有機溶劑在負極不是將金屬鋰，而是將鋰原子嵌入碳中，于此來抑制鋰的活動性提高了電池的安全性，不過使用有機溶劑的電解質即使也存在著風險，有機溶劑遇高溫就會燃燒，所以一但在電池內部發生短路溫度升高電池就會起火。
另外即便是今朝的手機電池發生膨脹的現象也時有發生，這是在電池內部出現的氣體所導致的，鋰電池雖然沒有使用金屬形態的鋰，但是倘若長時間反復進行充放電的話這負極的表面還是會形成須狀的鋰的結晶，這樣的結晶到達正極發生短路的危險性雖然不高但也不是絕對不會發生，而且直到今朝人們還沒有發現完全抑制這種結節形成的方法，所以即使電池本身沒有任何質量問題出現氣體發熱起火等事故也會偶有發生，所以這讓手機廠商很是為難，倘若我用手機起火了，給燒了我肯定要投訴廠家索取賠償，纏繞心中一定是一萬頭草泥馬奔馳而過，廠家這樣說，這是你正確使用不當，但是廠商他正是說不出口。
大家都知道，某韓國品牌手機，當然啦我覺得還是他自己的問題，這哥們兒為了追求大屏和超薄，已經讓電池承受了太重的負擔了，總的來看鋰電池是非常復雜，依據不同的用途和不同的廠家電池的組成結構有著很大的差別，比如說混合動力汽車使用的鋰電池與手機的鋰電池的正負極材料就大不相同，今天手機用的鋰電池有些就采用了一氧化硅和合金等新負極，容量得到了分明改進，另外一部分電動車用電池開始使用納米級的碳酸鋰作為負極，它相比之前的碳系負極來說，容量雖然有所下降但是安全性有更高畢竟汽車安全更是關乎生命。
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