處理鋰電池熱失控的辦法一般有哪些

(1)冷卻方式的提升

熱管理系統緊要負責控制溫度，確保電池一直處在一個合理的運行溫度下。通常，熱管理系統由整車控制器控制，在電池組溫度異常時，通過空調系統進行及時散熱或者加熱，保證電池安全以及壽命。電池的散熱方式依據導熱方式和介質的不同而分為四項：空氣冷卻(風冷)、液體冷卻(水冷)、相變材料(固體)、和結合冷卻(風冷/水冷+固體冷卻)幾種。

(2)內部材料及結構的改進

內部改進即從電芯內部的材料結構上進行改造，從而使鋰電池具備更好的耐熱、散熱性能。以目前的研究熱點來說，發展固態電解液;對正負極進行結構改造;以及引入安全性更高的隔膜材料都是從內部提升電池熱性能的主流辦法之一。

近日，德克薩斯大學達拉斯分校研究人員或已找到處理鋰電池熱失控（即熱量積聚過多）問題的辦法，該研究小組稱，處理電池過熱難題后，可將電池容量提高20%-30%，同時可降低電池起火、爆炸幾率，此次發現可能會改變制造商加工電池的方式。

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