鉛酸蓄電池與鋰電池的成本價格比較

鉛酸蓄電池4820某貓平臺售價約為558元。鋰電池綜合市場價格大概在950元。

結論：同電壓容量情況下三元鋰電池是鉛酸蓄電池價格的約1.7倍。

使用成本

一般鉛酸蓄電池壽命標準充放電循環300次剩余60%容量。按鋰電池行業標準500次充放電循環剩余80%容量，800次剩余60%容量。

掂量標準：同樣按60%衰減為下限標準。鉛酸蓄電池單次循環使用成本：558元/300次=1.86元；鋰電池單次循環使用成本：950元/800次=1.19元

市場上目前主流的電池是48伏，倘若要更換的話，鉛酸蓄電池在380-450元（48V12AH-48V20AH）左右，質保期為1年；鋰電池價格相對較貴，要1000（48V12AH）元左右，但是其質保期為2年。

⒈電芯組成材料

鋰電池電芯的組成材料有正極的鋰合金金屬氧化物，負極的石墨，以及非水電解質材料的電解液。

鉛酸電芯的組成材料有正負極的鉛與其氧化物和電解液中含有的硫酸溶液。

在這些電芯組成材料中，鋰合金金屬氧化物的價格比之鉛及其氧化物的基礎價格要更貴一些。雖然在往日鋰合金金屬氧化物的價格因為物稀而貴，但隨著鋰礦物的發掘，今朝的磷酸鐵鋰價格與往日相比要更低一些了，差不多是在6.30-6.80萬元/噸。

⒉出產成本

鋰電池U在制作工藝尤其是鋰電池的制作工序中尤為復雜，有頂側封工序，注液、預封工序，靜置、化成、夾具整形工序等，關于制作電池的機器和制作環境都有著較大的要求。在一道道的制作過程中也要人力、機器的成本。

鉛酸蓄電池制作工序有機板解決、高溫固化、端子密封、電池氣密性測試等，其中的大部分制作步驟關于制作環境及機器的要求并沒有鋰電池高。

鉛酸蓄電池:常見循環次數為350次左右,有記憶效應,壽命在兩年左右,電池容量有限,導致電池太過笨重,讓所有用戶體驗了一場舉重比賽,更為嚴重的是,鉛酸蓄電池的污染,讓日益惡劣的環境添加了重重的一筆.然而,在今年新增4%的消費稅,無疑是讓鉛酸與鋰電的價格縮短了不少。

鋰電池:鋰電池體積是鉛酸蓄電池體積的2/3,重量約是鉛酸蓄電池重量的1/3.相同體積的鋰電池更比鉛酸蓄電池的容量要高,重量的降低使得電動車續航能力新增大概10%左右,均勻壽命大概是4年左右,比鉛酸蓄電池壽命要高1.5倍左右,充放電超過500次,電池使用無記憶,抗震性強.正常溫度下,鋰電池可以繼續充電48小時不會出現電池膨脹漏液破碎等事故,容量保持在95%以上.并且在專用充電器下,可以進行快速充放電,為爭分奪秒的生活打了一針強心劑。

目前鋰電池在價格上較鉛酸要貴，約莫是3倍左右，但是結合使用壽命分解，投入相同的成本，依然是鋰電池使用周期要長一些。與鉛酸蓄電池相比，鋰電池的均勻電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對輕靈，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。

結論：鉛酸蓄電池是三元鋰電池使用成本的約1.57倍。當然鉛酸蓄電池折舊回收價格高，市場價格大概在新電池的40%左右；鋰電池折舊是不值錢的，市場價格大概在新電池的5%上下。

ゎ姐姐我是國8:42:36

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