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    鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源

    鋰電池有哪些充電特性?

    2021-04-26 ryder

    (1)在電池充入電量至70%~80%之前,利用整流器的限流特性維持充電電流不變,此過程電池端電壓幾乎呈直線上升,


    式中,φ+和φ一是電池有充電電流的正極或負極極化電勢,其中蘊含平衡電極電勢E+或E-,還蘊含電化學極化及濃差極化出現的過電位η+或η-。恒流充電過程中,隨著電極表面活性物質小孔內電解液濃度新增而提升或變得更負。η+或η-隨電流密度增大所出現的電化學極化與歐姆極化的加劇,其值向正或負方向新增。又受濃差極化的用途,有維持η+被提升和η-持續變負的趨勢。直到整流器從穩流工作方式轉變為穩壓工作方式,電池端電壓才被限制到設定值。


    (2)當電流的端電壓上升至穩壓點附近時,由于充電歷程已至中后期,此時正極板上PbSO4數量已不多,使交換電流密度隨反應面積的變小而增大,所以電化學極化用途已經變小,而電池內阻也分明減少。但是,充電的真切表面積已經變小了,故引起了電極真切電流密度的增大。繼而使電極表面附近電解液濃度增高,導致濃差極化影響嚴重,造成電池內電流迅速衰減。


    (3)當充電至后期,電池電流已分明變小,所以濃差極化用途隨之減小。而電化學極化用途影響又新增,所以電池電流持續衰減,只是衰減速度變慢。


    (4)充電末期,充入電池的電流大部分用于維持電池內氧循環,僅極小的電流用于維持活性物質的恢復,因而電池電流穩定不變。


    以不同的充電電壓對VRLA蓄電池充電時,電壓如用2.23V/只時氣壓上升較緩慢,充電后期的氣壓也較平穩;如用2.40V/只以上時,水分析較多,電池內出現較多氫氣,數量增多后導致氧循環失效,所以忌用高壓長期充電。

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