電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
鋰電池因為重量輕、能量密度高、綠色環保等特點，近幾年被廣泛使用到新能源汽車動力鋰離子電池范疇。雖然在將來，可能例如鈉離子電池、多離子電池或者鋰空氣電池，會成為新能源汽車電池范疇的主導。但是目前因為它們的技術缺陷，鋰電池還是新能源動力鋰離子電池范疇的主力軍。
什么是鋰電池
鋰電池的構造非常簡單，分為鋰正極、碳負極和分析液。先來說說碳負極，雖然目前碳負極技術是最成熟且穩定的。但是，在將來碳負極可能會被硅負極或者更高級別的石墨烯負極所代替。倘若石墨烯技術方面出現了比較大的沖破，這種新材料也許會改變這一行業將來的發展方向。
電解液方面緊要就是鋰鹽和有機溶劑，比較簡單。而鋰電池最大的性能區分則在鋰電池的正極材料，基本上我們都是用正極材料來命名電池。從新能源電池正極技術上區分，有三元電池，也就是特斯拉和一些日產電動車所使用的方向。還有一部分是錳酸鋰電池，這種電池比較穩定，但是密度不及三元電池，所以大多被使用到混動車型。另外還有比亞迪特有的磷酸鐵鋰，甚至有人認為巴菲特投資比亞迪，就是看上了它在鋰電池技術方面所特有的技術。
鋰電池的形狀技術
軟包電池
軟包鋰電池只是液態鋰電池套上一層聚合物外殼，它具有有安全性能好、重量輕、容量大、內阻小、設計靈活等優勢。目前使用軟包電池的廠家有沃爾沃、雷諾、日產、現代、起亞、眾泰、奇瑞、榮威、長安、馬自達、北汽新能源、廣汽新能源等。
方殼電池
方殼電池顧名思義就是將單體電池做成方形，并且采用高強度鋁合金作為封裝材料，它具有重量輕、硬度強等優點。目前使用方殼電池的廠家有大眾、奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、本田、豐田、三菱、福特、菲亞特、比亞迪、吉利、北汽、榮威、長安、廣汽等。
圓柱電池
圓柱電池具有封裝尺寸小、成組靈活、成本低且技術成熟等優點。目前使用圓柱電池的廠家惟有特斯拉和江淮。
鋰電池的發展
2017年全年我國電動車市場實現鋰電池裝機一共33.55GWh（1GWh=100萬KWh）。在乘用車上使用的總鋰電用量是12GWh左右，占比37.96%。純電動客車市場實現裝機12.33GWh，占比36.76%。純電動專用車市場實現裝機6.19GWh，占比18.45%。
依據資料顯示，全球鋰電池市場規模從2013年的998.03億元，至2018年鋰電池的全球市場規模發展已經達到了2313.26億元。可見，隨著新能源汽車的發展，全球鋰電池的市場規模在成倍擴張。隨著我國鋰電池隔膜技術的崛起，使我國的鋰電池發展極為迅速。
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