為甚么三元鋰電池會受到特斯拉酷愛？

為甚么特斯拉酷愛三元鋰電池？

特斯拉S型三元鋰電池的重量能量密度約為200wh/kg，而磷酸鐵鋰電池的能量密度約為150wh/kg，這意味著相同重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池具有更長的續航時間。然而，當三元鋰電池溫度為250-350℃時，其內部化學成分開始分析，對電池管理系統提出了更高的要求。

大名鼎鼎的特斯拉采用的就三元鋰電池。三元鋰電池的特點是能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池包電池容量更大，車子跑的距離也就更遠，速度也能更快。

三元鋰電池由于在低溫環境下，表現比磷酸鐵電池要好，低溫電池雖然也會打折扣，但沒有磷酸鐵電池折扣的那么厲害，所以被廣泛使用在新能源客車上。而近兩年新能源轎車的急功近利，導致三元鋰電池開始使用于轎車。

依據三元鋰材料容易熱解的特性，廠商在過充保護（OVP）、過放保護（UVP）、過溫保護（OTP）、過流保護（OCP）這幾個環節上都會下不少的功夫。特斯拉之所以關于安全性有信心，就是因為它有一整套電池管理系統，能夠將活性更高的三元鋰電池管理地更好。

在特斯拉之前，各界對三元鋰電池材料知之甚少。直到特斯拉宣布在其風靡全球的高端跑車MODEL車型上采用三元材料作為電池正極材料，這一技術才漸漸被廣泛認可。如今儼然已是將來動力鋰電池的發展方向。

特斯拉（以modelS為例）實現超長續航里程緊要有三方面原由：

1）高能量密度三元鋰電池的先驅者。

2）獨家黑科技電池管理系統

3）相對成本控制

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