電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
國家蓄電池環保中心主任陳中華：我國是世界鉛加工和消費大國，鉛酸電池每年耗鉛330萬噸以上，約占我國鉛加工總量的70%左右，廢鉛酸電池已成為涉鉛公司鉛原料的緊要來源。
鉛酸電池本身循環利用率高，然而回收環節存在很多問題：回收利用率低、回收公司聚集度差、規模小、技術裝備落后、鉛回收率低、環保措施差，收集、運輸、貯存管理體系不完備。同時，回收渠道雜亂，以無證經營的個體回收為主，環境風險大。據統計，我國每年廢鉛酸電池出現量超過500萬噸，80%以上的廢鉛酸電池流入非法流通渠道，非法個體回收每年拆解倒酸超過30萬噸，造成嚴重的環境污染和資源浪費。因此，亟須增強廢鉛酸電池回收管理，制定相關規范制約鉛酸電池回收亂象，使鉛酸電池加工及回收行業健康有序發展。
我國證券報：《廢鉛酸電池回收技術規范》日前公布，規定了廢鉛酸電池的收集、貯存、運輸、轉移過程的解決辦法及管理措施。該技術規范出臺的意義為甚么？對公司何影響？
國家蓄電池環保中心主任陳中華：《廢鉛酸電池回收技術規范》標準適用于社會源廢電池的回收和管理。該項標準規定了廢鉛酸電池的收集、貯存、運輸、轉移過程的解決辦法及管理措施，有利于規范加工公司對廢鉛酸電池的回收利用，戒備流入非法冶煉渠道造成二次污染。同時，提高廢鉛酸電池殘值利用率，有利于進一步降低原生鉛使用量，有利于相關監管部門按照統一的規范對鉛酸電池行業后期監督和管理。本標準填補了廢鉛酸電池回收技術標準方面空白，有望獲得行業內的普遍接受和認可。同時，可以長久指揮行業發展，對規范廢蓄電池回收行業的發展和環境保護都將起到緊要用途。
2016年，國務院辦公廳下發《加工者責任延伸制度推行辦法》，目前國內大型蓄電池加工和再生鉛公司積極布局電池回收體系，但缺乏適用標準，從生態環境部到地方生態環境廳、局都在開展試點示范。國家環境保護鉛酸電池加工和回收再生污染防治工程技術中心(簡稱工程技術中心)從2016年起，就與生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心聯合開展蓄電池回收試點工作，重點進行蓄電池回收技術和管理體系研究，并依托超威集團實地開展試點示范工作。《廢鉛酸電池回收技術規范》正是在這樣的背景下由工程技術中心牽頭起草的。2019年初，生態環境部印發3號文、5號文，在全國范圍內指定20個省市開展蓄電池收集和跨區域轉運制度試點工作，該技術規范出臺為試點工作供應了切實可行的技術支撐，同時有力地配合了《加工者責任延伸制度推行辦法》的落實。
《廢鉛酸電池回收技術規范》國家標準對公司最大的影響就是明確了蓄電池加工公司落實加工者責任延伸制度的工作方向和工作要求，且該標準依據社會源廢蓄電池來源分散、產量不固定、種類復雜等特點，在不違反國家政策法規、不造成不良環境影響的前提下，放寬了收集、暫時貯存、短途運輸從業者門檻，簡化管理要求，有利于提高公司參與度，充足調動加工公司的積極性。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
