電動車電池選鋰電池還是選鉛酸蓄電池好？

首先，我們先來看一下最常用的鉛酸蓄電池，其緊要的特點是較為穩定，技術相對成熟，且價格相對較低。此外，鉛酸蓄電池擁有可回收逆修復性，簡單來說，倘若將其壽命耗盡后可以回收，可以在最大程度降低用戶的損失。

但是，鉛酸蓄電池的缺點也是非常分明，最值得一提就是其壽命相對較短。一般來說，其充放電的次數在350次左右，倘若一般的方式使用，壽命約莫在2-3年耗盡，就得更換新電池。此外，鉛酸蓄電池體積相對較大，重量也相對較重，拆下充電極為不方便。

其次，我們再來看一下鋰電池，其最分明的特點就是體積相對較小，且重量相對較輕。據知道，鋰電池的體積和重量是鉛酸蓄電池的一半，甚至更低。當然，鋰電池最大的特點是壽命較長和充放電性能好。怎么說呢？一般鋰電池充放電次數超過520次，是一般鉛酸蓄電池的1.5倍多。另外，其性能更加優秀。

不過，鋰電池也有自己的缺點，那就是價格相對較高，其一般為鉛酸蓄電池的數倍。另外，鋰電池不可回收，這意味著當其報廢后，就沒有利用價值了。此外，鋰電池還有一個重大缺點，那就是安全性差，這意味著其可能會帶來新的安全隱患。

在天氣氣溫高的時候，我們要留意戒備過度充電。電池溫度增高的時候，各個活性物質的活性新增，正極和負極析氧的電位在下降，因此充電的時候充電反應的速度是比較快的，充電電流也比較大，要的充電電壓較低。所以為了戒備過高的充電電壓對電池進行充電，應該盡量降低電池的溫度，保證良好的散熱，戒備在烈日暴曬之下進行充電，并且還要遠離熱源。相反的情況就是在天氣氣溫很低的時候，電池的各個活性物質的活性在降低。充電的電流大幅度的下降，依據相關的技術資料顯示，升級在零下20度的時候充電接受的電流為常溫情況之下的70%左右，負極充電受膨脹劑的影響，低溫充電的接受能力也比較低，零下20度的時候，接受的電流均為常溫之下的40%。所以說在低溫充電的時候要采取防凍措施，充電的時候應該放在溫暖的環境之中，這樣有利于保證電池充分電，戒備不可逆的硫酸鹽化物的出現，從而延長電池的壽命。

總之，從兩者來看，倘若只是平常使用電動車，可以考慮選擇鉛酸蓄電池，畢竟其價格和實用性相對較高。而倘若追求電動車的體驗，那么就可以考慮鋰電池，畢竟其性能更加優秀。那么，作為用戶的你，會要怎么樣選擇呢

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