電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
軟包鋰電池材料鋁塑復合膜的特點
鋁塑膜是軟包電池核心材料,關于電池輕量化起著關鍵用途。相較于鋼殼、鋁殼或塑料殼等包裝材料,鋁塑膜具有質量輕、厚度薄、外形設計靈活等優點,正在逐漸成為市場主流。
鋁塑膜是軟包裝鋰電封裝的關鍵材料之一,起到保護內部電芯材料的用途,在阻隔性、冷沖壓成型性、耐穿刺性、化學穩定性和絕緣性方面有嚴格要求。相比圓柱和方形鋁殼,軟包電池在能量密度、安全性和靈活度上的具備分明優點,并已經廣泛使用到3C消費類、新能源汽車和儲能范疇。
目前市場上常規鋁塑膜的厚度一般分為88μm、113μm、153μm三檔,其中86μm和113μm兩檔用于消費類電子產品,153μm用于新能源車動力鋰電池和工業儲能范疇。
國內鋁塑膜的沖深在5mm左右,國外的在8mm,甚至達15mm,總體與國外產品還有一定差距。尤其是反應條件和精度控制,這種高精度的材料制造過程中,常常是差之毫厘謬以千里,工藝控制的難度就體今朝分毫之間。
鋁塑膜作為軟包鋰電池的緊要組成部分,其上游緊要為四大結構組成原料尼龍膜、鋁箔、CPP及膠黏劑,中游為鋁塑膜產品制造及其軟包裝電池的制備,下游為軟包電池的使用范疇。
軟包鋰電池材料鋁塑復合膜的市場需求
鋰電池需求與軟包滲透率并肩上升,2020年軟包滲透率41%左右,軟包電池需求將達59GWh,GAGR為35%。鋁塑膜市場高速上升,進口替代加速進行。全球鋁塑膜市場和技術一直被日韓少數公司壟斷,國產率僅為5%,進口替代空間非常大。
包鋰電池價格高昂緊要由于核心材料(特別是鋁塑膜)依靠進口導致成本較高,并且自動化程度不高導致良品率偏低,次級產品多且無消化渠道。根本原由還是加工工藝不成熟導致。隨著鋁塑膜逐步實現國產替代,軟包鋰電池產業鏈逐步走向成熟,軟包電池的的成本逐步下降,大概率會帶動滲透率的上升。
三元電池多采取軟包裝路線,軟包電池和三元電池的發展相輔相成,乘用車三元動力鋰離子電池的快速發展為鋁塑膜供應了廣闊的將來方向。將來隨著鋁塑膜加工成本下降,軟包裝還可能被更多使用于磷酸鐵鋰體系,從而開拓新的市場。
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