電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
有關電池修復中幾個敏感問題
1、電池究竟可不可以修復?
可以修復。但它有一定的實用范圍。關于極板活性物質脫落的電池(表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁)、短路、斷格的電池是不能修復的。而關于由于過充電、過放電和欠充電而出現硫化的電池,它的修復效果是非常分明的。那么電池修復有沒有其實際意義,就要從電池報廢的緊要原由來分解:
常常騎車的人都知道,過充電、欠充電和過放電對每個人來說都是常常現象,這些都會導致電池缺水而出現硫化;從事維修和經銷電動車的業內人士也都知道,電動車跑不遠的原由是因為電池包不平衡,也就是說,三塊電池中至少應當有兩塊是好的,另一塊可能就是壞的。但是兩塊好的電池也存在放電時間過短的問題,也就是說存在硫化現象。倘若我們不修復,報廢的就是三塊電池;倘若我們修復,至少可以重新修好兩塊電池進行再利用。所有極板軟化、斷格的電池都是因為長期的硫化而導致的,倘若能夠及時治療,是可以戒備的。
2、電池修復后可以使用多長時間?
電池修復后究竟能夠使用多長時間,這是個關系到電池修復有沒有意義的重大問題;這又跟你所修復的電池狀況、采用的修復辦法有密切的關系。
絕大多數的電池加工廠家所加工的電池都是按國家標準測試合格的,其一般的使用年限都應當在3年左右。而實際情況是,許多消費者在使用1年左右的時候就出現行駛里程短,沖不進電等現象。依據我們多年的相關經驗總結,電動車電池在消費者使用8個月的時候,最容易出現缺水,過了2個月,也就是10個月的時候,就出現了硫化現象,這個時候也是電池修復的最佳時候。倘若此時做好電池修復,重新裝車使用,一段時間后,電池還會出現缺水而硫化,這個過程其實就是對上一個過程的重復,時間也基本是8個月左右。
聲明: 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網,如有侵權請聯系刪除