比亞迪一直使用磷酸鐵鋰電池的原由有哪些？

磷酸鐵鋰電池在安全性和循環壽命上具有三元鋰電池的絕對優點，是我國新能源汽車發展的關鍵要素和要。只要認清自己的發展狀況，加大投入，治愈這一優點，我國新能源汽車就有了彎道超車的可能。

磷酸鐵鋰電池不含任何貴金屬，而加工正極材料的緊要原料氧化鐵，我國碳酸鋰儲量非常豐富。倘若下游市場對新能源汽車的需求張大，上游材料成本在規模效應的推動下將大幅下降。占磷酸鐵鋰電池成本30%以上的正極材料價格的下跌，將推動磷酸鐵鋰電池價格的快速下跌。

充放電循環次數僅為800次左右，磷酸鐵鋰電池充放電循環次數可達2000次左右。綜上所述，鋰離子磷酸鐵電池的使用壽命更長。

三元鋰電池市場在2019年約為1000元/千瓦時,和磷酸鐵鋰電池市場幾乎是680元/千瓦時,我們一群50千瓦時的電池包,磷酸亞鐵鋰電池將比三元鋰電池便宜15000元,以及電池的成本的下降將直觀的反映在車輛成本。

比亞迪依然是磷酸鐵鋰電池最大的發貨商，具有強大的規模和成本優點。在后補貼時代，具有成本、安全性和穩定性優點的磷酸鐵鋰電池將再次成為比亞迪的動力選擇也就不足為奇了。與此同時，隨著技術的進步，鋰離子磷酸鐵電池的能量密度實在急劇新增。這就是為甚么比亞迪堅持使用由磷酸鐵鋰供電的鋰電池。

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