鋰離子電池和鉛酸蓄電池到底誰更好？

1、不要高估新國標對鉛酸蓄電池產業的沖擊

由于新國標執行后電動車分為三個品類，而電動輕便摩托車與電動摩托車對整車重量并無要求，而這兩類電動車是能獲得更多利潤的品類，也是廠商的重點，只要滿足合電摩和輕便電摩的標準，鉛酸蓄電池依舊是首要選擇！

2、不要小看一二線城市對鋰電池的接受程度

在上海、北京等一二線城市，目前對鋰電池的接受程度已經相當高！這一方面是政策用途出現的影響，另一方面也體現出了鋰電池的受眾關于價格的敏感程度不高，但是這對在鄉鎮市場的消費者來說，接受清新事物還要時間與過程！當然，這也不排除有一部分鋰電池品牌渠道推廣做的極好，在三四線城市都有不錯的銷量！

3、鉛酸、鋰電池依舊有很多問題需處理

電動車若想全面鋰電化，還面對諸多問題！

第一：優質鋰電芯的制造成本雖然有所降低，但關于價格極度敏感的電動兩輪車行業來說，價格依舊偏高。

第二：鋰電池行業至今缺乏回收渠道，有數據顯示，目前我國鋰電芯的回收率不足10%。

第三：鋰電池事故頻繁發生，安全問題是關鍵。

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