新能源汽車鋰電池的使用壽命究竟要怎么樣

目前今朝的動力鋰電池緊要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長于壽命和安全性，而三元鋰長于低溫性能和單位電池的電容量。

關于電池壽命，一般的電子產品上的鋰電池使用壽命大概是5到20年，均勻可以達到8年。不過以今朝的技術水平，鋰電池在電動車上的使用壽命約莫惟有3-5年。

之所以電動車電池壽命較短，原由無外乎是工作環境影響和大規模充放電所致。三元鋰的循環次數在500到1000次左右，磷酸鐵鋰在2000次左右；

以最少的500次為例，奇瑞EQ續航是200公里，綜合工況按80%計算是160公里，500X160=8萬，也就是說正常情況下，奇瑞EQ實際行駛約莫8萬公里的時候，電池容量就會衰減至最初的80%；倘若按磷酸鐵鋰的2000次計算，大概是32萬公里，倘若續航400公里的話則是64萬公里。

倘若當電動車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動車的續駛里程將會分明減少，當電池容量衰減到70%以下時，就非得要更換電池了。

關于目前的很多純電動車來說，電池的成本約莫占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當于換了小半個車。雖然目前爭議不斷，但其實很多車主都已經看清，新能源汽車才是將來我國汽車市場的主流方向。無論是從政策還是從車企的戰略轉型上看，越來越多的車企都已經著手布局新能源汽車這一范疇，而自主品牌更是把純電動車作為對外國車企彎道超車的一大捷徑。

國家和車企對汽車行業的整個發展預期有著深思熟慮的考量，而我們作為屁民，所更關心的惟有電動車好不好開、好不好修、經不經開。

畢竟，與傳統汽車幾十上百年的發展不同，電動車在很多一般老百姓的心里還是存在很多迷惑的，下面我們對一般車主最關心的幾個問題一一解答。

電池的種類和特性？

目前，新能源車用的動力鋰離子電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。三元鋰電池比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等。特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，加工技術成熟。

磷酸鐵鋰電池有著較高的安全性和較長的循環壽命，同時，充放電倍率高，就是說充電速度快，同時加速性能好。安全性好，彎曲穿刺高溫都沒問題。

缺點是能量密度低一些，同樣的續航要使用更多的電池，相應新增了車重和成本；一致性差一些，要更好的電池管理系統；低溫衰減比較分明，0℃時容量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左右

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