鋰電池作為電動車有哪些優劣勢？

2021-04-26 ryder

鋰電池是電動車核心動力鋰離子電池。相比發展成熟的鉛酸電池，鋰電池的單位重量儲能高，價格也不昂貴，基本無毒。因此今朝的新能源汽車普遍傾向于采用磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池。

眾新新能源汽車，先驅業之先，推出低速電動車鋰電池車型眾新E7L，全新動感前臉設計，高逼格定制型內飾，10寸智能觸摸大屏，鋰動力鋰離子電池，顏值攀升、動力更猛！強勢來襲，必將成為行業新的黑馬級明星產品！

世界上第一輛使用鋰電池的汽車是梅賽德斯-奔馳2009款的S400混合動力車，越來越多的其他汽車制造廠商也開始做同樣的事情。據知道，近10年內全球電動車中約86%將釆用鋰電池為電力供應。鋰電池的緊要優勢：

1、能量比較高。具有高儲存能量密度，目前已達到460-600Wh/kg，是鉛酸蓄電池的約6-7倍;

2、使用壽命長，使用壽命可達到6年以上;

3、額定電壓高(單體工作電壓為3.7V或3.2V);

4、具備高功率承受力，其中電動車用的磷酸亞鐵鋰鋰電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速;

5、自放電率很低，這是該電池最突出的優越性之一，目前一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20;

6、重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/5-6;

7、高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的解決，可以在-45℃環境下使用;

8、綠色環保，不論加工、使用和報廢，都不含有也不出現任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。

電動車以電力驅動，行駛無排放(或低排放)，噪音低，能量轉化效率比內燃機汽車高很多，同時電動車還具有結構簡單、運行費用低等優勢，安全性也優于內燃機汽車。當下,家用的混合動力汽車,純電動車已在大地區投入使用;電動公共汽車、巡邏車、接待車、搬運車、擺渡車等,已經在各行業得到廣泛普及。燃料動力電池汽車、生物能源汽車等潔凈能源汽車已正在如火如荼的研發設計中,將來必將成為主流。

我國新能源汽車的發展前景無限闊達。近10年來,國務院不斷加大對其資金的投入,包括對技術進步、技術改造專項基金、支持重點汽車加工公司等。各城市也在不斷在政策、發展規劃、基礎設施建設,消費補貼,等環節積極參與新能源汽車的普及推廣中。

傳統汽車產業鏈涉及一百多個產業,新能源汽車是在傳統汽車產業鏈的基礎上進行延伸。當前,多數國家將重點放在發展純電動車上。上游緊要新增了鋰電池、電機及控制系統、汽車整車控制系統,下游則新增了充電設施、電池回收等產業。

在純電動車(EV)的成本構成中,電力驅動系統(包括動力鋰離子電池系統和電機驅動系統),占比達到整車的50%以上。其中,鋰電池是關鍵之一,故有得鋰者得天下的呼聲。

而膠粘劑是實現電力驅動系統穩定、高效、持久、安全工作的一個核心因素之一。

目前主流的汽車動力鋰離子電池是:三元鋰和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池具有能量密度高、低溫性能好、可靠性高、壽命長、電池續航也更長等特點,但造價偏高;而磷酸鐵鋰電池成本低、便于汽車量產且電池易于回收,安全性較三元鋰高,但續航上遜于三元鋰電池。

各種電池的性能比較

淺談電動車鋰電池處理辦法

1軟包電池

(1)安全性能好:軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝,在發生安全隱患的情況下軟包電池最多只會鼓氣裂開,而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會發生爆炸。

(2)重量輕:軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%,較鋁殼鋰電池輕20%。

(3)容量大:采用軟包裝節約體積20%以上,比容量提高50%。

(4)內阻小:軟包電池的內阻較鋰電池小,可以極大的降低電池的自耗電。