新能源汽車鋰電池的使用壽命究竟如何

關于電池壽命，一般的電子產品上的鋰電池使用壽命大概是5到20年，均勻可以達到8年。不過以今朝的技術水平，鋰電池在電動車上的使用壽命約莫惟有3-5年。

之所以電動車電池壽命較短，原由無外乎是工作環境影響和大規模充放電所致。三元鋰的循環次數在500到1000次左右，磷酸鐵鋰在2000次左右；

以最少的500次為例，奇瑞EQ續航是200公里，綜合工況按80%計算是160公里，500X160=8萬，也就是說正常情況下，奇瑞EQ實際行駛約莫8萬公里的時候，電池容量就會衰減至最初的80%；倘若按磷酸鐵鋰的2000次計算，大概是32萬公里，倘若續航400公里的話則是64萬公里。

倘若當電動車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動車的續駛里程將會分明減少，當電池容量衰減到70%以下時，就非得要更換電池了。

關于目前的很多純電動車來說，電池的成本約莫占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當于換了小半個車。一般的電子產品上的鋰電池使用壽命大概是5到20年，均勻為8年，而以今朝的技術水平，鋰電池在電動車上的使用壽命惟有約莫3-5年。當電動車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動車的續駛里程將會分明減少，當電池容量衰減到70%以下時，就非得要更換電池了。關于目前的很多純電動車來說，電池的成本約莫占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當于換了小半個車。之所以電動車電池壽命較短，原由無外乎是工作環境影響和大規模充放電所致。

工作環境方面，電動車電池在高溫或低溫狀態下工作都會對鋰電池壽命出現影響，這種影響一般人為不可控制，畢竟開車的外部環境給予人的選擇性較低。

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