鋰電回收：新能源汽車產業鏈下一個風口？

　　2018年，新能源汽車動力電池將進入規模化退役階段，2020年，鋰電回收市場規模預計將達到150億，年均復合增長率超過50%，將成為新能源汽車產業鏈下一個風口。

　　1.七部委聯合發布回收政策

　　2018年3月2日，工業和信息化部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯合發布《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，要求構建回收利用體系，探索多樣化商業模式，鼓勵產業鏈上下游企業進行有效的信息溝通和密切合作，以滿足市場需求和資源利用價值最大化為目標，建立穩定的商業運營模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規模化市場。

　　2.市場規模：2020年預計150億

　　截至2017年底，我國累計推廣新能源汽車180多萬輛，裝配動力蓄電池約86.9GWh，2018年后新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役，預計到2022年累計將超過40萬噸，復合增長率70%。

　　預計將來三年鋰離子電池回收市場將呈現快速增長態勢，至2020年市場規模有望超過156億元，年復合增長率41%。

　　3.2017年中國鋰電回收8.3萬噸

　　GGII統計，2017年全國梯次利用和拆解報廢的鋰離子電池(含數碼鋰離子電池)共8.3萬噸，其中電池拆解占比95%。

　　梯次利用占比較小的原由包括：

　　電池廠商不愿意承擔電池安全風險，不希望報廢電池再次流入市場；

　　過去動力電池報廢量較少，舊電池匹配比較難；

　　目前動力電池梯次利用技術還不成熟，需要不斷進行技術積累；

　　儲能市場、再利用市場空間還未大規模釋放。

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