空氣鋰離子電池將成為電動車將來？

　　位于法國阿爾貢試驗室的研究人員正在進行空氣鋰離子電池的初期開發，按照一些科學家的說法，這種電池將會比現有的電動車電池組的儲能能力強100倍。

　　依據今年插入式電動車的反映，還無法得知用戶是不是真的會為目前車用電池高昂的價格和其有限的儲電能力買單。盡管新一代的鋰離子電池在近十年里已經有了跨過式的發展，但是它仍舊存在著種種局限，無法滿足眾多用戶的需求。

　　如果鋰離子電池能夠更輕、更便宜，并且儲電能力能達到雪弗蘭Volt、三菱i-MiEV、尼桑Leaf的五倍時的情況又要怎么樣呢？

　　阿拉貢試驗室的人員表示，空氣鋰離子電池能達到以上所說的這些目標，甚至可能更多，目前該項目已經獲得了政府880萬美元的資金支持。

　　一般的鋰離子電池是通過陽極的碳棒移動出來的鋰離子，通過電解質（通常是鋰鹽）轉移到陰極的氧化金屬上。空氣鋰離子電池利用一個鋰質的陽極和有孔隙的陰極碳棒，讓鋰離子通過供應的氧氣來實現自由移動。不同的是，在外行的眼里，這就是空氣鋰電池的呼吸，鋰電池的容量大小就是取決于陰極中蘊含的鋰離子數量的多少。采用這種結構就可以使電池更小、更輕、并且還可以可能更便宜。另外還有可能為安裝上這種電池的電動車提供更強的動力，使其一次充電行駛100公里甚至更多。

　　空氣鋰離子電池技術目前還處于初期階段，但是隨著清潔能源技術的發展，世界各大院校和汽車廠商都在努力尋找電動車的市場前景。大部分專家都表示，電池技術需要十年（甚至是二十年）的時間才能真正的降低成本并真正的投入使用。

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