共享電動單車面世，采用石墨烯基電池

　　“IT老友記”前日設問：假若有一天共享電單車力量爆發，變得隨處可見，是不是會出現用戶“棄摩拜卸ofo”?較之單車，電單車更加省力快速，當兩個行業發展到同一水平線，用戶更買誰的帳?

　　據筆者觀察，共享電單車之所以整個市場尚處于力量積蓄期，除開成本分明高于單車之外，“續航能力”始終是分級門檻。

　　享騎電單車在這一范疇遙遙領先，很大程度也是憑借其區域運維聚集換電的管理模式。

　　據悉，隨著戰略伙伴東旭光電在石墨烯基鋰電池方面取得沖破性進展,享騎第四代電單車將全面裝備“石墨烯基電池”，此舉將使電單車充電時長由4~6小時提速至20分鐘內!

　　國務院參事，原國家能源局局長徐錠明3月2日試用享騎電單車，對其輕便、無聲的騎行體驗贊不絕口，更肯定了享騎在共享單車范疇率先踐行“智慧能源使用”的前瞻之舉。

　　石墨烯是納米材料中近年熱門的研究范疇之一,以其出色的強度、電氣性能、熱傳導性和電子遷移率贏得了“黑金”和“新材料之王”的美譽。科學家甚至預言其將“徹底改變21世紀”。

　　石墨烯基電池充電快，耐力長，充電15分鐘可續航28公里，零下30度也能正常運行，充放電1000次后容量仍保持在80%以上——全面裝備石墨烯基電池，是不是意味著享騎電單車將擴張至更大疆域?讓我們拭目以待!

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除