電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
大洋彼岸的特斯拉汽車公司（TeslaMotors）在官方網站上公布了旗下動力電池的新一輪供應商名冊。這份名單第一個顯示的，便是來自于中國的一家鋰離子電池公司——立方新能源。
攜手大腕，發力“開放式平臺”
“與特斯拉的合作，源于雙方對前沿產品理念的契合。”5月25日，在位于高新區國投眾普森工業園的辦公室里，立方新能源總經理涂健如此回答。
眾所周知，特斯拉是一家很“酷”的公司。所謂“酷”，一是公司對于前沿技術的孜孜以求，二是其產品總能領一時風氣之先。
此次打動特斯拉的，是立方新能源的一款250瓦時/千克的動力電池。在特斯拉首席科學家杰夫教授的評估中，這款全新的電池將是特斯拉動力電池將來5年內高端研發的一個方向。
“這是第一份訂單，在6月份可以全部交付。今朝對方很看好這個項目，第二份訂單也有希望在下半年下達。”涂健說。
其實，與特斯拉的合作，只是立方新能源的一步。從去年以來，這家企業已經和美國通用、巴斯夫、華為等國際大腕就鋰離子電池的研發達成了眾多的合作。
攜手大腕，對立方新能源意味著什么？
在涂健的話語中，一個“開放式平臺”的詞匯被反復提及。“我們想打造的開放式平臺，是基于公司與國際一流公司的合作，這樣既可以盯住世界鋰離子電池的前沿技術，又為公司的下一步發展布局。”
涂健說，眼下新能源電池范疇，已成百花齊放態勢。但企業能否在將來持續脫穎而出，靠大腕“朋友圈”的力量，不失為一條捷徑。
“通過這個平臺，我們可以為特斯拉、華為這樣的國際大腕提供創意和支撐。這是一個動態的過程，我們一方面伙伴在變多，另外一方面，人家在鋰離子電池研發上有新的動作，自然會在第一時間考慮到我們。”
去年，立方新能源推出的一款Jumpstar便攜式汽車電池在新加坡熱賣，便是源于這種開放式平臺模式。
優質背后，研發人員占到公司1/4
作為一家在2014年才正式加工出貨的企業，立方新能源無疑很年輕。
但年輕往往意味著生機。近兩年來，這家新企業在瞄準市場供給側方面，用創新精神來打磨產品，走出了一條寬廣大道。
“優質的產品非得要有創新底氣。”涂健說，在立方新能源，塑造創新精神有一整套制度來保障。
公司自創立伊始，便組建了一支100多人的專業研發團隊，幾乎占到了整個員工人數的1/4。在2年多的時間、整個研發團隊拿下了60多項國家及省級專利，部分專利項目甚至在海外實現注冊。這些研發團隊分散在國內，看似一個個活躍的小細胞。但碰到技術攻關，總部會通過郵件，以指令式的方式匯總各方意見，最終優選攻關方案。
此外，收集研發人員的“金點子”來提升產品品質、效率、安全，在立方新能源已形成一整套制度，極大激發了一線員工的熱情和生機。
公司成立以來，共投入研發費用近千萬元，已成型的手機鋰離子電池、動力電池等新產品達到上百個。與此同時，公司年主營收入沖破億元。
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