韓國現代計劃自制電芯

據韓國媒體報道，現代汽車正在建造自己的汽車電池加工線，作為其近期推出的無排放汽車的一部分。這家韓國汽車巨頭自今年年初以來一直聘請幾位電池研發和加工研究人員，計劃在京畿道Euiwang的研究試驗室內建立加工線。它最近還向多家設備制造商下訂單。

其關鍵目的仿佛是減少對電池供應商的依靠，以加速推動其綠色汽車。目前，該汽車制造商使用LGChem和SKInnovation的電池。其全球競爭對手已經投入資源來確保電池和相關技術的安全。日本的豐田和日產擁有自己的電池制造裝置，而德國的寶馬則擁有自己的電池加工線。

消息來源預測，初始產量將低于1Gwh，每年將為相當于數百輛汽車供電。從一些使用低密度電池的新型混合動力車型開始，他們的大眾市場使用可能需要兩年左右的時間。現代汽車的一位發言人承認，該汽車制造商正在建造電池加工線，但否認有任何計劃將電池用于自己的車輛。

評論：電動化的大趨勢下，電池成本高對于整車企業是一大問題，如新聞中所說的，現代考慮自制電池主要還是想要降低對電池廠商的依靠，我們之前看到不少整車企業都因此而涉足電池加工，比如奔馳的Li-Tec、日產的AESC，但最后都因為技術、成本等種種問題而折戟而終。

文中提到的寶馬擁有的電池加工線，實際上是一條原型加工線，我們認為現代此次自己加工電池，部分目的和寶馬類似，主要是為了研究對于電池加工工藝方面的改進，提升自己在電池范疇knowhow，從而在技術層面上降低自己對電池廠商的需求。

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