電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
國際能源署(IEA)表示,2017年全球道路上的電動車數量達到了創紀錄的310萬輛,但還需要更多的研究、政策和激勵措施來進一步推動。
國際能源署在一份報告中稱,去年電動車的數量,包括電池電動車、插電式混合動力汽車以及燃料電池客車與2016年相比增長了57%。其中,中國市場占據了全球40%的份額。
研發、政策支持以及充電基礎設施投資和加工的改進正在致使電池成本降低和電動車銷量的上升。
不過,電池成本依然是電動車成本的一個主要組成部分。因此,為了支持電動車走向大眾市場,仍舊需要提供退稅、減稅或免稅等經濟激勵措施。
“近年來,電動車的動態市場占有率不斷上升。政策制定者對電動車行業的繼續支持和承諾聲明,這一趨勢在將來10年不會減弱。”IEA表示。
國際能源署估計,到2030年,依據現有宣布的政策,道路上將會有1.25億輛電動車。如果政策變得更加雄心勃勃,那么這一數字將上升至2.2億。
電動車浪潮將增加對某些材料的需求,尤其是鋰電池使用的鈷和鋰。依據國際能源署的估計,到2030年,鈷需求預計將比目前的水平高出10倍。在
到目前為止,道路上電動車數量的增加對電力需求的影響有限。2017年,全球電力需求預計為54萬億瓦。然而,報告稱,隨著電動車的使用量繼續上升,將增加電力需求,并對輸電和配電網絡帶來一定壓力。
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