電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
大眾汽車集團首席執行官赫伯特？迪斯支持歐洲電池加工行業聯盟，擔心隨著電動車銷量的增長和技術的進步，歐洲將輸給亞洲競爭對手。
迪斯表示，大眾幾乎已經獲得了完成其電動車戰略第一階段所需的所有原材料。到目前為止，該公司已選定合作伙伴為其電動車項目提供約400億歐元（約合480億美元）的電池和相關技術，約占計劃總額的80%。此前該公司宣布，將在全球范圍內啟動訂單總額超過500億歐元的招標項目。
400億歐元這一數字較數周前該集團公布的采購總額翻了一倍。今年3月中旬，該公司宣布在歐洲和中國簽署總計價值200億歐元的電池訂單。
“截至2020年，我們將向消費者提供超過25款全新電動車以及超過20款插電混合動力車型，”迪斯說，“我們希望用幾年時間，在旗下所有品牌及業務區域內建立全球規模最大的電動車隊。”
“這些數據清楚地聲明，我們需要重啟在歐洲建立電池聯盟，開啟產業內的合作，”迪斯說道。
大眾預計，到2025年，它將需要購買相當于150億瓦特小時的電池，相當于約500億歐元的業務。到那時，該集團計劃每年售出300萬臺純電動車。
大眾有影響力的勞工領袖貝納德·奧斯特羅（BerndOsterloh）要求大眾審核一項大規模的電池加工。“我們不能完全把電池的加工交給韓國人和中國人，”奧斯特羅最近告訴《經理人》雜志。
目前，歐洲缺乏大規模的電池加工設施，因此汽車制造商正在焦急尋找，以實現他們對電動車的樂觀目標。歐盟支持歐盟電池聯盟，以在歐洲進行競爭性電池制造。
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