什么快遞可以郵寄鋰離子電池

隨著中國經濟的發展，越來越多的中國產品走進國際市場。另一方面，面對形形色色的各類產品，尤其是像鋰離子電池這樣的危險品，有關海關進口貨物的管理規定更是十分的嚴格。因此，就有不少做外貿的朋友會問：“鋰離子電池是危險品可以郵寄嗎”“郵寄電池需要留意些什么”“那些快遞可以寄電池出口”等種種問題。物流巴巴小編通過收集整理了以下些幾點，希望對你能有所幫助。

1.首先，四大國際快遞DHL、FEDEX、UPS、TNT均可郵寄電池類貨物，只是在接受電池分類中有所不同，其中：

DHL:鋰離子電芯、電池、電池包、筆記本電池、相機電池、手機電池等。

FEDEX：鋰離子電芯、電池、電池包、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動電源。

TNT:鋰離子電芯、電池、電池包、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動電源。

UPS:鋰離子電芯、電池、電池包、干電池、仿牌電池。

可做一般貿易報關：堿性電池、鎳氫電池、紐扣電池、航模電池、18650電池、手機電池、相機電池、筆記本電池、電動車電池、動力電池、蓄電池、電動車、移動電源、不間斷電源及其他配套電池產品。

2.鋰離子電池運輸包裝要求：

鋰離子電池產品空運時除滿足UN38.3所需要的探測項目外，對其運輸包裝也有嚴格要求，其包裝箱非得符合《危險品規矩》中相應的包裝說明（PI965~PI970）的要求。

根據鋰離子電池在交付運輸時的包裝狀態，《危險品規矩》將鋰離子電池貨物分為以下3類包裝運輸方式：

（1）根據國際航空運輸協會IATA《危險品規矩》包裝說明PI965-970（包括I和II部分），交付運輸的鋰離子電池貨物應滿足以下要求：

.鋰離子電池非得通過UN38.3探測；

.鋰離子電池應裝入能將電池完全封裝的內包裝中相互隔離，鋰離子電池組裝時非得做好防止短路措施；

.電芯和電池制造場地非得有質量管理程序，如制造場地應符合ISO9001的要求；

.因為安全原由被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰離子電池，有可能會演化發生發熱、燃燒和短路的潛在危險，不應進行航空運輸。

.禁止航空運輸廢電池和為回收或解決目的而運輸的電池，除非獲得了始發國和運營人所屬國主管當局的書面批準。

（2）鋰離子電池貨物航空運輸需遵守以下規定：

.單獨包裝的鋰電池貨物（UN3480，PI965）禁止使用客機運輸。

.除非根據《技術細則》的相關要求取得批準，按照包裝說明PI965要求運輸的鋰電池貨物，交運時鋰電池（芯）的荷電狀態不得超過其額定容量的30%。

.在任何一票貨物中，按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸的鋰離子電池貨物包裝件和/或合成包裝不得超過一個。

.每個合成包裝中所裝的按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸的鋰離子電池貨物包裝件不得超過一個。

.按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸的鋰離子電池貨物包裝件或合成包裝非得與其他貨物分開交運，且在交運前不得裝入集裝器。

3.郵寄鋰離子電池的留意事項：

.鋰離子電池作為獨立的貨品包裝并運輸，鋰離子電池非得以單獨物品（散裝/集裝）的形式進行包裝和運輸。

.普貨及電池需要分箱裝，不能混裝，可同一票出。

.電池出口，包裝箱要堅固且能通過1.2M跌落探測，同時不會損壞電池，不會移動內部物件，不會讓內部物件露出。

.鋰離子電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

.大電池內包裝非得用泡沫隔離好。

.外箱包裝紙箱薄軟、圓、鼓不規矩外包裝不收貨，純電池組裝非得用厚紙箱包

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