電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
隨著2018年補貼新政的落地，在對成本敏感度極高的商用車范疇，因成本下降幅度要求加大，部分企業策劃用磷酸鐵鋰作為動力電池推廣車輛。
很多人都以為：三元續航高，鐵鋰更安全，其實這個觀點是站不住腳的。誠然磷酸鐵鋰的熱穩定性優于三元材料，但在電池安全事故中，正極材料的熱分析是一個非常邊緣的因素。
從電芯層面上講，溫度上升到130℃以后，負極表面的SEI膜分析，導致高活性鋰碳負極暴露于電解液中發生劇烈的氧化還原反應，萌生的熱量使電池進入高危狀態。200℃時，正極材料鈍化膜分析并析氧，此時，不管磷酸鐵鋰熱穩定性多好，也無力回天。
站在模組的角度，電芯的失效只是整個電池系統安全隱患的一小部分，更緊要的控制系統、加工管控的嚴密性等其他因素。
同時，續航也可以通過重疊電池來提升，因此，三元和鐵鋰的較量終究還要回歸到成本上來，尤其是在物流車范疇。
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