電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
依據摩根士丹利(MorganStanley)的最新報告，從今朝到2030年，印度對電動車的需求將推動全球汽車市場增長的一半。
依據國際能源署2018年全球電動車展望，這些數字聲明印度將與中國競爭，中國今朝占全球電動車銷量的一半以上。
目前中國約有2.2%的汽車銷售是電動車，但亞洲發電廠的目標是到2030年將其增加到40%至50%。
該機構表示，目前全球約有300萬輛動力電池電動車，但如果“政策野心持續上升以實現氣候目標”，該數字到2030年將達到2.2億，包括1.3億電動車和9000萬輛混合動力汽車。
據該機構報道，印度被認為在電動車政策方面的協調程度較低，盡管該國的目標是到2030年將30%的汽車銷售量變為電動車。
在一份新的報告中，摩根士丹利今朝預計，到2040年，印度道路上的一半汽車將成為電動車。
由于環境問題和人口增長，印度采用電池供電的汽車將加速發展。
“對清潔空氣的推動可能為印度和全球汽車業的流動性轉型奠定基礎，”摩根士丹利報道。
電動車以及自動駕駛等因素可能有助于推動2017-2030年全球汽車需求增長的一半，并將印度定位為汽車制造業發展的關鍵角色。
這不僅對當地人口來說是個好消息，而且對于ASX上市的勘探者而言，這些消息主要聚集在鋰、鈷、鎳和石墨等電池金屬上，因為電動車和混合動力汽車今朝是電池市場的最大推動力。
“為了應對污染和城市化的繼續挑戰，印度將需要過渡到電動車，共享機動性和自動駕駛，”印度研究負責人RidhamDesai說。
摩根士丹利預測，到2030年，印度30%的新車銷售可能是電動的，而2017年為零。
與此同時，到2040年，印度銷售的汽車中有36%將是自主的。
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