廢棄車用蓄電池都去哪兒了?

兵來將擋，水來土掩，這是中國人心目中的良策之一。霧霾滿天，有人想出了生活在塑料罩子里的方法，上班逛街，也可以戴上口罩和防毒面具的。那么，對付以天文數字累積的廢棄車用蓄電池，我們拿什么方法穩操勝券？

在環保口號喊得震天響之時，我們有必要時時檢索自己的行為是不是與口號相諧，是不是混雜了夾帶某些商業私貨的噪音？

對抗環境惡變的各種法術紛紛登場之際，披了一件炫目外衣的電動車不時搶鏡，甚至有一種扮演救世主角色的味道。電動車不喝汽油柴油，屁股后沒有那個可恨的排氣管，行駛時發出的噪音也輕微得如同耳語，而非傳統汽車那樣像個老人似地總在猛咳……仿佛已找不出不接受電動車的理由了，專家們所謂電動車“是綠色環保車，前景看好”之類的豪言，是多么言之鑿鑿，因此，我們便也理解了“限牌政策中，純電動車不在限購之列”的做法是多么的正確。可以預料，一個布滿充電樁的城市即將到來。

極其光鮮的表面背后，到底是不是存在隱憂？無疑，在永動機還沒有被發明出來之前，任何驅動裝置都非得消耗能源，而從本質上說，所有需要消耗地球資源的玩意兒，對于人類環境都是一條大尾巴狼。電動車的電能是儲存在蓄電池里的，由它充納電能，由它向驅動電動機供能，將其視作全車的腸胃肝腎，一點也不為過。要命的是，這東西特別短命，其壽數遠遜于人類的臟器壽命，尤其是目前廣泛使用的鉛酸電池，整輛車子看上去還蠻新呢，遠不到報廢期，蓄電池卻因儲能衰減，已喪失了循環使用的壽命，只能棄了舊的，配了新的。

沒錯，傳統汽車的廢氣是排向天空的，它讓我們吃夠了霧霾之苦，可這一回，電動車的廢棄蓄電池上不了天，只能入地，卻又不能像一堆一般的生活垃圾慢慢降解，一萬年都消弭不了。那么，它們都該去哪兒？

兵來將擋，水來土掩，這是中國人心目中的良策之一。霧霾滿天，有人想出了生活在塑料罩子里的方法，上班逛街，也可以戴上口罩和防毒面具的。那么，對付以天文數字累積的廢棄車用蓄電池，我們拿什么方法穩操勝券？

一位多年研究電動車蓄電池的朋友告訴我，事實上，車用蓄電池的弊端不單是大量的報廢蓄電池的污染問題，還有蓄電池制造過程中的可怕危害：制造材料中的鋰金屬電解質、強效熔劑、鈷金屬之類均為致癌物；制造蓄電池所必需的鋰鐵膜材料對生物的影響不容忽視；加工電池過程中萌生的大量二氧化碳排放同樣可怕。即便是正在研發的鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、燃料電池等，其制造和使用過程中的污染仍不可避免。除此，你能忽略蓄電池充電、供電時的電能消耗嗎？能回避蓄電池制造材料提煉、加工過程中的巨大污染嗎？能麻木于增加發電量時，燃煤、燃氣在消耗時對環境的戕害嗎？

危言聳聽和因噎廢食都是不足取的，但任何時候都需要冷靜和理智。在環保口號喊得震天響之時，我們有必要時時檢索自己的行為是不是與口號相諧，是不是混雜了夾帶某些商業私貨的噪音？那天在街頭閑走，看見漂亮的新型電車在眼前掠過，突然想起原本以電動機筆直驅動的公交電車，為了能脫辮行駛，新近都已一律配攜了蓄電池，不由得一陣暈眩。

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