電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。石墨烯是目前發現的最薄、最堅硬、導電導熱性能最強的一種新型納米材料。石墨烯被稱為“黑金”，是“新材料之王”，科學家甚至預言石墨烯將“徹底改變21世紀。”
石墨烯電池或將引領改革：充電10分鐘跑1000公里。西班牙Graphenano公司(一家以工業規模加工石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。雖然此電池具有各種優良的性能，但其成本并不高。Graphenano公司相關負責人稱，此電池的成本將比鋰離子電池低77%，完全在消費者承受范圍之內。此外，在汽車燃料電池等范疇，石墨烯還有望帶來革命性進步。
據快科技12月1日報道，華為中央研究院瓦特試驗室在第57屆日本電池大會上，宣布在鋰電池范疇實現重大研究沖破，推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰電池。
試驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是一般鋰電池的2倍。
據知道，華為石墨烯基鋰電池主要適用于高溫極端環境，其原理是通過在電解液中加入高溫抗分析添加劑，配合高溫穩定的大單晶正極，大幅提升電池熱穩定性，同時采用石墨烯進行高效散熱。
華為瓦特試驗室首席科學家李陽興博士指出，石墨烯基高溫鋰電池技術沖破主要來自三個方面：
1、在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分析；
3、電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；
4、采用新型材料石墨烯，可實現鋰電池與環境間的高效散熱。
高溫環境下的充放電探測聲明，同等工作參數下，該石墨烯基高溫鋰電池的溫升比一般鋰電池降低5℃；60°C高溫循環2000次，容量保持率仍超過70%；60℃高溫存儲200天，容量損失小于13%。
希望石墨烯電池可以早日用到我們的手機上。
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