比亞迪小型電動車將來將換裝三元鋰離子電池包

比亞迪小型電動車將來將換裝三元鋰離子電池包。據悉：比亞迪明年主推小型電動車，乘用車將全部換裝三元鋰離子電池包。比亞迪在將來將推出小型電動車來細分入門電動車市場。新車補貼后的價格將與同級別的燃油小型車接近。明年公司所有乘用車部分都將使用三元鋰離子電池，但是大巴和E6暫時還會持續使用磷酸鐵鋰離子電池。

比亞迪小型電動車將來將換裝三元鋰離子電池包

此前，比亞迪在新能源汽車方面規劃：2019年將重點發展10萬元以內的新能源車型。相信在不久的未來，比亞迪旗下將增加多款新能源微/小型電動車。

截至今年年底，比亞迪電池的總產能將達到16Gwh。其中磷酸鐵鋰離子電池為10Gwh，三元鋰離子電池為6Gwh。

今年在青海，比亞迪還將擴建一座10Gwh三元鋰離子電池產能的電池工廠。此外，比亞迪目前新上市的插電式混動車型都已經換裝了三元鋰離子電池包。而到明年，除E6以外，其所有的乘用車部分都將使用三元鋰離子電池，但大巴暫時還會使用磷酸鐵鋰離子電池。

說起小型電動車，它的動力電池系統無疑最最值得用戶關注的方面。作為純電動車的“三大件”之一，動力電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現。在純電動車范疇深耕多年的比亞迪也將在2018款e5450、秦EV450、宋EV400上換裝三元鋰離子電池。

比亞迪新一代純小型電動車型換裝三元鋰離子電池包

比亞迪的三元鋰離子電池包歸屬于“鎳鈷錳”材質，即為正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰離子電池。這一類三元鋰離子電池的最大的優勢是能量密度高，可以大幅度的增加汽車的續航里程，有效的緩解用戶在續航里程方面的憂慮。并且得益于電池包的高能量密度，可有效降低汽車的電池裝載量，從而減輕汽車的自重。

第二點優點是它的放電電壓高，輸出功率比較大。作為在純電動車范疇動力操控的佼佼者，比亞迪純電動車型最值得一提的莫過于其動力性能與加速性能，相對于其他品牌百公里加速10s以上的成就，比亞迪純電動車型早已進入7s行列，本次新車搭載的三元鋰離子電池包在操控性能上更是大有進益。

第三點優點是它的低溫性能好，并且配合電池溫控系統，使得汽車在一定程度上不受氣候、地域的影響，保證用戶一年四時用車的穩定性。可以說三元鋰離子電池憑借它自身的一些優異性能以及和國家政策方向的高結合度，如能量密度要求等，其在純電動車行業中具有極好的發展前景。

與此同時，對于用戶最為關注的電池安全問題，比亞迪三元鋰離子電池這方面的研究取得了重大沖破，其電池組配備包體系統四級七重保護，且電池的自我保護性能極其優異，同時比亞迪動力電池組在出廠時，會嚴格進行專業且全方位的安全性探測，包括單體電芯安全性探測、電池模組安全性探測、以及電池組整體安全性探測等，安全性能遠超行業標準，最大程度的保護用戶的行車安全。

總結：將來在產品規劃上，從2018年開始，旗下的e5、秦EV、宋EV這三款純電動車型均會換上全新的三元鋰離子電池包，該電池有著能量密度高、低溫性能好、放電倍率高等優勢。

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