200輛南京金龍純電動公交車昨交付。
電池上搭載監控系統，一旦溫度異常立即報警。
新款純電動公交內配置了美觀實用的立式垃圾箱。本報記者張璐攝
今年8月，我市印發《“十三五”新能源汽車推廣使用實行方案》，提出以公交新能源化等使用為示范，引導社會張大新能源車使用。昨天，《方案》發布后的首批200輛純電動公交車交付。
上午，200輛嶄新的10．5米純電動公交車正式交付南京市公交集團江南公交公司。記者在現場看到，與傳統燃油車和早期新能源公交相比，這批新款純電動公交的車內空間分明寬廣了不少，駕駛室與乘客之間有一扇小門隔開，色彩明快的坐椅讓車內空間不再單調，車里還專門配置了立式的垃圾箱。車輛制造方南京金龍客車制造有限公司技術人員解析，新標準車體寬度實際僅比原先增加了5厘米，但整車針對電動車的特點進行了優化設計，例如前排座位全部朝前并增加到6排，后排座位縮減為3排，方便早晚高峰人流上下車。
更為關鍵的是，新公交車對駕駛控制和電池安全進行了全新升級，
動力電池由南京金龍自主設計制造。南京金龍大客事業部研究二院院長劉桂林告訴記者：“我們在電池上搭載了監控系統和防護裝置，達到法規要求的最高防護等級。后期使用中，一旦出現溫度異常，如有冒煙的現象，立刻就可以監控到，采取相應的措施。此外，車尾部的電池箱跟乘客艙之間增加了防火毯，加強了車輛的安全性。”
作為最早推行新能源公交車的城市之一，南京今年對新能源公交推廣再下“重錘”。依據我市“十三五”新能源汽車推廣使用實行方案，到2020年，將基本實現全市主城區、新城新區公交車新能源化。南京公交集團積極應和“公交電動化戰略”，計劃通過4年時間將現有的4507輛傳統能源車逐步更新為新能源公交車。11月2日，南京公交公開采購了1900臺純電動公交車，南京金龍中標487輛，這也是南京明確2020年完成公交電動化后首次大批量采購純電動公交車，昨天其中的200輛車率先交付。
江南公交客運有限公司副總經理常青解析，此次新購入的純電動公交將主要投放在南京公交4路、5路、9路等18條線路上，用于替換老款柴油公交，線路和班次不會調整。目前，南京公交集團純電動公交占比在33％左右，到明年，隨著新采購車輛的逐步到位，可達60％的純電動車占比。
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