鋰離子電池國際標準制定會議在寧德市召開

3月19日起，新能源汽車鋰離子動力電池相關的3個國際標準工作組會議在寧德市召開，作為全球最大鋰電池供應商，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）是此次會議的核心起草單位。在爭奪國際標準話語權中，“寧德時代”實現了從“跟跑”到“領跑”的新跨過。

據知道，此次會議召集了來自大眾、寶馬、戴姆勒、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、雷諾、豐田、本田、三星等知名企業，以及中國汽車技術研究中心、日本汽車研究所等權威機構的60余位專家，共同研討、制定新能源汽車鋰離子動力電池相關的4個國際標準。在鋰離子電池熱失控、振動、沖擊、鹽霧、腐蝕等方面制定科學合理探測辦法和技術要求，以提高新能源汽車的安全性和可靠性，推動新能源汽車產業的健康可繼續發展。

能參加這場鋰離子電池行業國際標準的“華山論劍”，與“寧德時代”自身強大的內功和行業排名分不開。去年“寧德時代”投入研發費用達16．03億元，占當年營業收入比例的8．02％，在行業中遙遙領先。截至2017年12月31日，公司及其子公司共擁有已授權的境內專利907項、境外專利17項，正在申請的專利合計1440項。截至目前，“寧德時代”已參與國內、國際標準超過40項，其中由其牽頭起草的電動車動力電池安全要求的強制性國家標準即將在年底發布。

最新招股說明書顯示，“寧德時代”2017年動力電池系統銷量達11．84GWh，成為全球動力電池銷量排名首位的企業，除與國內行業內整車龍頭企業保持長期戰略合作外，還進入寶馬、大眾等國際一流整車企業的供應體系，成為國內少數為國際汽車品牌提供動力電池處理方案的供應商。

“作為全球最大鋰電池供應商，我們積累了大量研發數據，ISO、IEC等組織希望我們把經驗和數據貢獻和輸入到國際標準中去，讓標準制定更科學、市場更規范。參與國際標準制定，其實是技術和利益的博弈，特別是在新興范疇，誰掌握標準的主動權，就掌握了先機。”“寧德時代”董事長助理孟祥峰說。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除