電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
日產(Nissan)公司與其英國長期供應商-EDFEnergy簽署了一項新合作伙伴協議，該合作伙伴關系旨在探討日產電動車(EV)二次電池要怎么樣可以支持需求方管理。
日產汽車公司（日文：日產自動車株式會社，英文：NISSANMOTORCo.LTD.）是日本的一家汽車制造商，也是第一家開始制造小型datsun轎車和汽車零件的制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。日產旗下擁有眾多高級轎車品牌，諸如infinity（無限）、cefiro（風度）、cedric（公爵）等等。其年產量僅次于豐田汽車，為日本第二大汽車制造商，也是世界第六大汽車制造商。
1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系；2016年5月，出資2370億日元（約合141.49億人民幣）收購三菱34%的股份。2017年6月，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強》公布，日產汽車排名第100位。
在第一個合作項目中，合作伙伴將探索從日產聆風(NissanLEAF)車型中回收的退役電池使用于商業電池儲能的商業案例。該系統將使用EDFEnergy的PowerShift將電能存儲在電池中，并重新釋放回電網，以快速應和需求側應和(DSR)計劃。與依賴煤炭和天然氣進行發電的電站相比，該儲能系統提供更低碳的處理方案，以滿足電網電力高峰期的需求。
EDF總裁Jean-BernardLevy曾宣布，計劃到2022年在歐洲運營75,000個充電站，目標是在法國、比利時、意大利和英國等主要市場占有30%的市場份額。同時其與日產建立合作伙伴關系，工作重點是利用電池在電動車供電后仍可提供的70%原始容量。據日產所說，儲能系統的二次電池仍可以繼續運行超過10年。
同時，在日本本土市場，日產也與其他幾家公司(包括東京電力公司)合作，一起創建虛擬電廠，將電動車、家庭和辦公室的電池包合在一起。日經指出，日本經濟產業省(JapansMinistryofEconomy，TradeandIndustry)的目標是，截至2020財年，擁有能夠解決約50兆瓦的儲能系統(可為約15,000戶家庭供電)。
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