電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
羅爾斯-羅伊斯近日推出船用鋰離子能量存儲系統，旨在為船東提供清潔、安全和極具成本效益的全套船舶系統。
對船東而言，能量存儲是一筆緊要的綠色投資。當能量存儲系統與船只適當匹配，并蘊含智能電源控制功能，可實現投資回報最大化。羅爾斯-羅伊斯早在2010年就開始供應能量存儲系統，但之前的實際能量存儲單元由外部供應商負責提供。
今朝羅爾斯-羅伊斯推出了成本優點和效率極高的液體冷卻電池系統——SAVeEnergy，其模塊化設計能夠讓產品依據能量和動力要求實現擴展。SAVeEnergy系統符合低排放和零排放推進系統的國際規范。
挪威研究理事會ENERGIX項目為該系統提供了部分研發資金。ColorLine、Norled及挪威海岸管理局海運公司參與了系統研發，以確保該能量存儲系統能夠涵蓋大量不同的船舶使用，包括渡輪、郵輪和多功能船舶等。
作為全套船舶系統的一部分，SAVeEnergy由挪威卑爾根羅爾斯-羅伊斯電力公司負責提供。
羅爾斯-羅伊斯商船自控電氣化執行副總裁AndreasSeth表示：“船舶電氣化發展勢頭旺盛。2010年以來，我們交付的電池系統累計供電15兆瓦時。而正在申請專利并有望于2019年投入使用的SAVeEnergy系統能夠獨立提供10-18兆瓦時的電能。”
SAVeEnergy能夠使用于諸多范疇，包括調峰、旋轉備用以及電池動力船舶等。在混合動力處理方案中，通過與液化天然氣或柴油發動機結合，該系統能夠提升效率，降低排放，與大多數推進裝置相配套。在混合動力配置下，SAVeEnergy解決峰值負荷，而主發電機承擔均勻負荷，不會降低推進裝置的推力。
AndreasSeth補充到：“電池系統已經成為羅爾斯-羅伊斯動力和推進系統的關鍵組成部分，我們目前正在開展的諸多項目都將引入SAVeEnergy系統。這包括Hurtigruten公司郵輪渡輪升級項目、Prestfjord公司最近訂購的先進漁船，以及正在進行的近海支援船翻新項目等。作為系統提供商，我們能夠找到兼顧安裝和運營成本的最佳處理方案。”
SAVeEnergy是一種能量存儲單元(ESU)，最近入級挪威船級社(DNVGL)。該船級社確認SAVeEnergy的開發符合2018最新規矩，可以安裝于其分級的所有船舶。
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