電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
隨著計算機、通信產品和消費類電子產品的快速迭代,加上新能源汽車在“十三五”戰略性新興產業發展規劃推動下的全國性普及。鋰離子電池的性能和質量成了急切需要提升的關鍵點。作為鋰離子電池四大核心組成材料之一的隔膜,在鋰離子電池的成本占比為10%-14%,毛利率高50%-60%。本文將對我國鋰離子電池隔膜加工技術現狀進行介紹。
目前,鋰離子電池隔膜加工材料以聚烯烴為主,聚烯烴具有防火、耐酸堿腐蝕性好、耐化學試劑、強度高、無毒等優勢,由此而來的聚烯烴化合物具備良好的化學穩定性、機械性能和高溫自閉性能。隔膜的性能極大地影響了電池的界面結構和內阻,進而影響了電池的容量、充放電電流密度、循環性能等關鍵特性。如今商業化的鋰離子電池隔膜材料主要采用其中的聚乙烯、聚丙烯微孔膜。
鋰離子電池隔膜的特性要求,例如:厚度平均性、拉伸強度、抗穿刺強度、透過性能、潤濕性和潤濕速度、化學穩定性、熱穩定性、安全保護性能等(見表1),難以全部兼顧。這就決定了其加工工藝技術壁壘高、工藝復雜。
表1鋰離子電池隔膜的性能的詳盡機制與影響
(來源:資料整理及專家預測)
目前,依據微孔成孔機理的區別可以將隔膜加工工藝分為干法與濕法兩種,兩者具有不同的特點。干法拉伸工藝簡單環保、加工率高但容量保持和安全可靠性低。濕法工藝制得微孔尺寸小且平均,力學性能和產品均一性更好,適合做高容量電池,但不環保。濕法工藝隔膜的產量增速較快,業內專家認為干法工藝將和濕法工藝長期并存。
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