電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
自從柴油車丑聞爆發以來，大眾非常重視電池供應。
據外媒報道，為了提高電池的安全性，大眾汽車與韓國電池供應商LG組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG可以穩定的向大眾汽車供應電池產品。
大眾汽車計劃在2022年前基于旗下的MEB電動車平臺推出18款全新的電動車，作為大眾汽車將來發展路線圖E（電氣化）的一部分。在將來即將發布的電動車產品中，高爾夫級別的I.D.緊湊級電動車將會在明年11月份率先發布。為了確保由LG供應的電池質量和性能穩定，大眾汽車負責電動車業務的主管已經與LG方面的負責人在LG位于波蘭的工廠進行了會面，決定組成特別工作組來處理電池供應中的各種問題。
其實雙方的合作不是沒有預兆的，早在今年3月21日，LG化學公司就表示，已經被大眾集團選為電動車電池供應商。LG化學公司一位高管透露：“我們接到了來自的大眾的意向書，不過目前雙方尚未正式簽署協議。”
此次特別小組的成立，正是因為大眾汽車認為在電池供應過程中，由于使用了新的電池技術，在電池加工、電池封裝等方面可能會存在問題隱患。大眾汽車負責電動車業務的高管托馬斯·烏爾里希表示雖然LG加工的電池在消費級電子產品上被廣泛使用，但是LG在加工電動車用電池方面的經驗還相對較少。電動車使用的電池對制造工藝的要求更為嚴格。
烏爾里希同時表示為了確保大眾汽車2021年加工30萬輛電動車的目標得以實現，與LG共同解決電池加工過程中遇到的問題是很好的方案，因為電池是電動車的基礎。大眾汽車對電池加工的謹慎態度與奔馳公司十分相似，奔馳公司的加工主管馬庫斯·舍費爾也表示奔馳公司需要對由Kamenz加工的電池包件進行密切的關注。
“三、四線范疇存在風險，尤其是在這些新技術范疇。這就是為什么我們和LG化學建立了這個特別小組。“烏爾布里希說，”電池對電動車的安全至關緊要，是加工的基礎。“
大眾方面還表示，預計到2025年，計劃每年可以加工旗下電動車品牌（大眾，奧迪，保時捷等）300萬輛。
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