電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
依據大眾集團之前的計劃，要到2019年才會大規模面向市場推出電動車產品。但今朝大眾已經開始為了確保電池包件的供應做好準備，以便能夠滿足明年的大規模產量需求。在之前宣布簽署250億美元電池采購合同之后，日前，這家德國汽車廠商又宣布將合同金額張大一倍，達到了480億美元。
2017年11月份，大眾汽車集團（中國）宣布，面向2025年，計劃在華電動出行范疇筆直投資超過100億歐元，并推出近40款新能源車。大眾汽車（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，到2025年將交付150萬輛新能源車型。將來7到8年間，大眾將在華推出近40款本土化加工的全新新能源汽車；在2020年到2025年期間，大眾在華本土化加工的新能源汽車將超過20款。
近年來，中國新能源(6.110,-0.01,-0.16%)汽車產業迅猛發展，2017年產銷沖破70萬輛，保有量已沖破180萬輛，連續三年成為全球最大的新能源汽車加工和消費國。預計今年產銷將達到100萬輛。受新能源汽車產銷拉動，2017年動力電池裝機量達到36Gwh，增長21%。今年一季度，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。據高工鋰電新能源汽車產業鏈數據顯示，2018年一季度，我國動力電池裝機總電量約4.4GWh，同比增長247%，裝機總電量前十動力電池企業合計達4.0GWh，占整體的91%。
《汽車產業中長期發展規劃》提出到2020年，在沖破能量密度瓶頸的同時，力爭成本降至1元/瓦時以下。同時隨著《雙積分管理方法》在2018年開始實行，這些無疑給新能源汽車和動力電池產業帶來了新的機遇。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
