電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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九城老板朱駿打算在中國賣車：賣的是賈躍亭的FF旗下車型。
3月25日，互聯網企業第九城市（Nasdaq：NCTY，簡稱“九城”）宣布，已經透過旗下子公司與總部位于美國加州的法拉第將來公司（Faraday&FutureInc.，簡稱：“FF”）簽定協議，雙方共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動車。
九城與FF各占合資公司50%股份，九城將具有對合資公司業務經營控制權。
依據合資公司協議條款，九城將以三個等額分期向合資公司注資最高達6億美元，FF將向合資公司提供相關產權及資源，包括在中國的土地使用權作為加工基地，并將對合資公司授予包括FaradayFuture’snewbrandV9model及其他指定車型在中國的獨家加工、營銷及銷售權。
FaradayFuture’snewbrandV9model指的是一款按照FF91的技術和設計概念的針對中國消費市場的車型。
此次簽約，九城將向法拉第將來提供500萬美元的簽約金，其余資本將在相關條件滿足后分期注入。合資公司期待將來達成年產30萬臺的產能，計劃于2020年年內實現預量產車下線及預訂銷售。
記者從知情人士處知道到，此次的6億美元投資，除九城自有資金之外，香港投資銀行AMTD（尚乘集團）和美國精品投行Maxim（馬克西姆集團）也將為合資公司的成立和運營提供資金支持。
九城董事長兼CEO朱駿表示：“我們很高興看到有十多年互聯網背景的九城將這次合作機會轉向高科技出行生態公司，與FF合作，為中國消費者帶來高品質的豪華電動車。”
FF創始人、CEO賈躍亭稱，“通過合資公司的成立，我們得以進一步推進實行中美雙品牌雙主場戰略，并實現我們豪華電動車品牌在中國的落地。”
朱駿多次赴美與賈躍亭會面
知情人士透露，兩家投行的高層協同九城創始人朱駿赴洛杉磯FaradayFuture總部進行投前盡調。
朱駿是游戲公司第九城市的創始人。
2004年，九城與暴雪娛樂達成合作，取得《魔獸世界》在中國大陸地區獨家代理運營權，九城的營收也因此扶搖直上，順利在納斯達克掛牌。朱駿成為上海灘最早踩中互聯網紅利的企業家之一。不過隨著2009年暴雪攜《魔獸世界》轉向網易，九城的發展也進入調整期。
目前，九城主要以游戲業務為主，九城開發或運營了多款自主研發的手機游戲和網頁游戲，包括《穿越火線》（“CrossFire”）全新手游、《勁舞團》全新手游（”Audition”）、《美美愛消消》（“FashionPoP”）、《Q將三國》等，還在擴展區塊鏈相關的咨詢及技術服務業務
而此次與FF達成合作，九城將會主導及經營與FF設立的合資公司在中國的相關業務。
九城創始人朱駿稱，“我們期望與FF建立長期而成功的合作關系，九城也將借此向高科技多元化公司的轉型走出了堅實的一步。”
浙江德清樂視汽車小鎮注入合資公司
依照九城和FF方面的公告，FF將向合資公司提供相關產權及資源，包括在中國的土地使用權作為加工基地。
記者還知道到，此處所指的加工基地，主要是樂視汽車曾斥資超過4億元分兩次在浙江德清拿下工業用地，這塊土地將注入FF與九城設立的合資公司
此前報道，2016年12月9日下午，樂視生態汽車（浙江）有限公司以2.79億元的價格，拿下德清經濟開發區北部砂村區塊創業大道北側“2013-006-1”地塊。2017年4月26日，樂視又在該地一次性拿下6塊總共約679畝工業用地，成交總額約1.4億元。
由于2018年初FF曾在南沙再次拿下工廠建設用地，因此當時對于浙江德清樂視汽車園區地塊的將來也有諸多推測。
在2018年12月底恒大與FF正式分手后，依照“分手協議”，廣州南沙工廠所有權歸于恒大，而FF仍保留了浙江德清項目、技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益。
樂視汽車園區在浙江德清拿地的主體公司為樂視生態汽車（浙江）有限公司，該公司注冊資本25億元，成立日期為2016年9月8日，法定代表人為吳孟。賈躍亭姐姐賈躍亭旗下設立的樂視汽車（北京）有限公司持有樂視生態浙江公司80%的股權，湖州莫干山高新集團有限公司旗下的德清啟航建設發展有限公司持有另外20%股權。
法拉第將來“續命”造車
自從2018年10月與前合作方恒大翻臉后，法拉第將來一直深陷資金危機。削減成本讓大部分員工停薪留職，創始團隊四散，核心高管產品和戰略高級副總裁NickSampson、全球研發高級副總裁PeterSavagian離職，賈躍亭被指成為“光桿司令”。
進入2019年，法拉第將來先后決議出售位于美國內華達州拉斯維加斯北部的土地資產，以及位于美國洛杉磯的總部大樓，用以“賣地續命”。
FF急需資金注入，讓賈躍亭的造車夢想得以延續。此次獲得九城及投行的注資，無疑對于賈躍亭至關緊要。
值得留意的是，賈躍亭曾在2018年11月12日FF的一場戰略會上說，FF累計投入近20億美元，凈資產近5億美元，供應商欠款為8000多萬美元。
“新的投資人只需要再提供5到6億美元左右的資金，就可以順利實現FF91的量產。”賈躍亭表示。
而此次朱駿擬注資的金額正好是約6億美元。
FF方面稱，本次成立合資公司，將對FFGlobal（指FF美國方面）的股權融資起到緊要的推動作用；這次的合作FF得到華爾街和以香港為主的亞洲金融市場的高度認可和支持，為其預期于2020年前后實現IPO目標做好前期的市場鋪墊。
FF稱，目前FF的旗艦款車型FF91的研發已完成，距離量產僅剩“臨門一腳”，多臺預量產車正在進行密集道路和IAI驗證探測，進而按時實現美國加州漢福德的量產下線目標。
設立合資公司：恒大FF翻版？
值得關注的的是，此次注資主要是投給九城與FF的合資公司，并非是筆直投給FF。
這與法拉第將來和恒大此前的合作有所相近。恒大在于2018年6月通過收購時穎公司成為了法拉第將來的第一大股東。時穎在2017年11月30日與FF原股東（FFTopHoldingLtd.，實際控制人為賈躍亭）簽訂合并與認購協議，設立合資公司SmartKing，恒大承諾在3年內投資20億美元，占合資公司SmartKing45%股份。
此后，恒大也宣布獲得法拉第將來在中國的相關授權，在中國設立恒大法拉第將來智能汽車（中國）集團，全面負責法拉第將來在中國的技術研發及所有加工經營管理。
不過，FF和恒大的甜蜜期沒有繼續多久，2018年10月因付款問題而公開翻臉。
此次賈躍亭與朱駿達成合作，也將面臨要怎么樣與合作伙伴相處的考驗。
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