動力鋰離子電池回收決策咨詢：增強對鋰離子電池回收先進技術的研發

3月5日，在由北京市科協與中國科學院文獻情報中心聯合主辦的“動力鋰離子電池回收”決策咨詢沙龍上，中國科學院院士費維揚表示，動力鋰離子電池回收事關環境污染，非得置于國家層面的高度予以關注。他說，近年來“純電驅動”關鍵技術進展迅速，以鋰離子動力電池為代表的電動車核心技術取得重大沖破，但鋰離子電池的大量使用也將導致萌生數量極大的退役鋰電池。因此，非得增強對鋰離子電池回收先進技術的研發，以實現安全高效拆解與有價金屬整體化回收、避免二次污染。

中國科學院過程研究所研究員孫峙認為，關注鋰離子電池回收是從資源供給安全與環境污染的角度來考慮。將來應對產業布局進行梳理、對裝備技術及污染防治水平等進行技術升級、同時引導產業政策，避免局部市場過熱，造成市場波動。

中國汽車流通協會汽車市場研究專家崔東樹在報告中指出，強勢的電池企業占據主導地位已經成為新能源汽車行業發展的特色，將來電池的發展對于整車企業帶來巨大的危機與挑戰，因此電池回收與資源利用應當由電池企業（而非整車企業），尤其是電池龍頭企業，起支撐性的主導作用。

中國電池聯盟高級顧問、北京綠色智匯能源技術研究院高級研究員楊清雨則認為，動力電池回收產業鏈包括電池回收、梯次利用、預解決、材料再利用等多個環節，產業鏈融合將是發展趨勢，但各產業環節之間存在技術壁壘、數據壁壘、物流壁壘，需增強上下游合作。

“動力鋰電池涉及資源、技術、市場、政策等多個環節，是一個系統工程。各位專家從不同角度建言獻策，研討結果將通過北京市科協為市委市政府提供參考決策咨詢。”北京市科協副主席孫曉峰表示。

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