電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
18650與其他電池比較
相比之下，層疊式鋰電池遠遠沒有成熟，常見的有方形電池、軟包電池，甚至連尺寸、大小、極耳位置等都不統一，電池廠商所具備的加工工藝也不能滿足條件，大多數以人為控制為主，電池的一致性達不到18650電池的水準。假如電池的一致性達不到要求，大量電池串、并聯形成的電池包的管理也將不能讓每個電池的性能更好地發揮，而18650電芯可以解決這一問題。
總結來說，18650電池的單體容量小，所需的單體數量會很多(ModelS有7104只)，但是一致性很好；層疊式電池的容量可以做得較大(20Ah到60Ah)，單體數量可以降低，但是一致性差。
相比之下，現階段很難投入大量的人力物力與電池供應商一起去改善層疊式電池的加工工藝。因此，在研發Roadster和ModelS的時候，Tesla的唯一選擇是從市場上去購買電池，自行開發電池系統。開發一套管理6000多節單體一致性很好的電池系統與開發一套200多節一致性很差的電池系統，相比之下，前者的技術難度應該更低一些。即使單體電池數目增多，但是假如這些電池的性能是可靠的，管理起來還是容易一些。
可以說，采用18650電池作為新能源電動車的動力之源，在現階段是最優的選擇。隨著電池技術工藝的成熟，同時也會出現更多新型的電池應用在新能源電動車上。18650作為圓柱形電池，它與普通電池的AA電池外觀不無兩樣。也正是這樣，使它廣泛適用于各種電子產品。并且相比起傳統的AA5號電池來說，它的體積更大，也就更能夠保證它的容量！
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