大眾宣稱新系列電動車電池可供汽車“終身使用”

據外媒報道,自首款主流電動車問世以來,全球的電動車制造商都一直在努力處理有關電池消耗的問題。法國汽車制造商標致(Peugeot)甚至提出,一旦其汽車在5年運行期間內電池出現退化,就可付費更換電池包。但是,大眾(Volkswagen)對于該問題仿佛有一個更加高效的處理方法。大眾電池卓越中心(Volkswagen'sCenterofExcellenceforBatteryCells)主管FrankBlome表示,他們的電池包跟他們即將推出的電動車系列一樣,非常耐用。

然而,考慮到電動車消費者都希望他們的電動車至少能夠使用8至10年,大眾的此次表明仿佛有點激進。Blome表示,對于即將推出的一系列電動車,大眾都是圍繞電池包進行設計,以最大限度地利用空間存儲電能。而且今朝電池包都轉移安置在車身下部,位于前后軸之間,可讓其電動車的續航里程達到340英里(550公里)。

在談及此類電池包的效率時,Blome表示,只要大眾電動車的駕駛員堅持高效充電,新電池在8年內或汽車行駛里程達10萬英里(16萬公里)時,最低充電容量仍可保持70%。高效充電要求車主選擇正常充電,而不是快速充電,并且只將電池包洋溢80%,而不是100%的電。Blome還提議,在汽車電量下降至50%,而不是等電池包完全耗盡時再給電池充電,將有助于延長電池壽命。

Blome解釋表示,大眾在MEB平臺加工電動車,此類電動車的電池包有一個“巧克力棒”結構,能夠容納大量由單個電池包成的電池模塊。此類模塊化結構讓設計過程更加靈活,如果需要的話,大眾能夠在系統中納入更多模塊,從而提高汽車的續航里程。而且,此類結構有利于將電池包的加工變得更加具成本效益。

在談到集成固態電池時,Blome表示,雖然固態電池包比鋰電池更輕、能量密度更高,但是在相當長一段時間內還無法實現大規模加工。但是,由于固態電池包更具經濟效益、充電速度更快、可支持更長的續航里程,因此,大眾可能會在2025年或2030年之前將其用于電動車型。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除