英國政府將撥款5500萬英鎊資助下一代電池技術研發

隨著歐洲汽車電氣化進程加速，英國正在增強其在新一代動力電池技術范疇的布局。

外媒報道稱，由英國政府領導的法拉第研究所(FaradayInstitution)宣布為5個研發團隊提供高達5500萬英鎊（約合人民幣4.83億元）的資助，主要用于下一代電池技術研發和產業化。這些項目將開發和研究用于電網儲能、電動車以及其他使用的電池化學、系統、制造的技術與辦法。

法拉第機構首席執行官尼爾莫里斯說：“隨著世界走向低碳經濟并尋求轉向清潔的能源加工方式，英國非得在提高能源儲存效率方面發揮主導作用。”

據知道，這些項目的研究時間預計為期四年，主要聚集在新一代鋰離子電池正極材料、鋰硫電池技術、鈉離子電池技術和電極制造技術四大項目范疇。詳盡來看：

1、新一代鋰離子電池正極材料

該項目有兩個研發團隊分別進行，第一個是CATMAT項目，由巴斯大學SaifulIslam教授領導的研究團隊負責，其學術合作伙伴包括伯明翰大學、劍橋大學、利物浦大學、牛津大學、倫敦大學學院等。

CATMAT項目獲得了法拉第研究所1120萬英鎊（9832萬元）的資助，用于探索和開發可用于電動車的下一代鋰離子電池新型正極材料，旨在改善汽車動力電池的成本和提升性能。

CATMAT項目還與包括莊信萬豐、LG化學、亨斯邁、威廉姆斯先進工程和Qinetiq在內的12個行業合作伙伴進行了密切合作，并已承諾提供總計110萬英鎊的實物支持。

第二個是FutureCat項目，由謝菲爾德大學領導研究，其研究團隊旨在提供能夠容納更多電荷、承受更長時間充放電以及促使離子遷移的電池正極，并減少鈷的使用量。這將增加電池的耐用性，以及提高電動車的續航里程和速度。

2、鋰硫電池技術

鋰硫電池技術項目由倫敦大學學院（UCL）主導，旨在通過萌生新的知識、材料和工程處理方案，實現鋰硫電池技術的快速改進。政府表示，如果能夠實現這種材料的潛力，它可以為汽車和其他使用提供超出鋰離子“固有限制”的電池。

3、鈉離子電池技術（Nexgenna）

Nexgenna由圣安德魯斯大學領導研究，包括DiamondLightSource在內的合作項目。該聯盟希望通過采用多學科辦法推動鈉離子電池技術的發展，使其具有高性能、低成本、更安全以及循環壽命更長的特性，并實現商業化使用。

4、電極制造技術（Nextrode）

Nextrode由牛津大學率領，旨在徹底改變鋰電池的電極加工方式，研究開發新的電池制造工具，以開發和創造新一代智能的高性能電極，從而使電動車電池更耐用和獲得更高的續航里程。

從法拉第機構資助的項目來看，英國正在增強其在新一代電池技術范疇的研究，顯示出英國在獲得先進電池技術方面的急迫性和前瞻性。

值得留意的是，這不是英國第一次對上述項目提供資助。早在2018年，法拉第研究所就研究向四個研究項目撥款4200萬英鎊（5182萬美元）。這四個項目的重點是改善當前一代鋰電池的化學特性、性能和可回收性，并處理商業化電池所面臨的技術障礙。

而早在2017年，英國政府就啟動了一個名為“法拉第挑戰”(FaradayChallenge）的計劃，計劃為期四年。該項目計劃投入2.46億英鎊（約合人民幣21.6億元），用于提高國家在發展電池技術方面的專業知識，使英國轉型為電池設計、研發及制造范疇的全球領導者。

2019年5月，外媒報道稱，英國商務、能源與工業戰略部宣布計劃在英格蘭中部的考文垂建立一座動力電池研發和制造中心。項目初步投資入2800萬英鎊（約合人民幣2.46億元），總投資額度約為8000萬英鎊（約合人民幣7億元）。

英國政府旨在為探測機構提供資金支持，推動新款電池技術的研發并提供工人培訓項目。英國商務部部長andrewstephenson在表明中宣稱：“將英國推到零排放車輛設計與制動的前沿是我們計劃的核心內容。”

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除