電池模組焊接哪種焊接方式更好？

眾多周知，動力電池是電動車的核心部件，其性能筆直影響著電動車的性能。

動力電池現主要采用鋰電池，筆直使用到汽車上的是鋰離子電池模組，鋰離子電池模組是指鋰電池通過串并聯方式組合，外加保護電路外殼的組合體。

鋰離子電池模組的焊接技術和工藝是影響動力電池性能和安全性的緊要因素。

國內電池模組加工標準不統一，焊接方式也各有不同。目前主要采用的有電阻焊、激光焊、超聲波焊，下面主要解析這三種方式的優缺點。

1、電阻焊

電阻焊在市場使用較早，技術成熟，而電阻焊的設備具有價格優點，但存在的缺點是焊接過程中會萌生大量的熱，容易對鋰離子電池造成損傷，且焊接后需要清洗，因表面改變無法返工。

2、超聲波焊

超聲波焊接的優勢是：無需加熱，可實時測試焊點是不是牢固，焊接后無需清洗，但缺點是焊接表面不能有污染，且可焊接材料種類有限。

3、激光焊

激光焊接顯著的優勢是焊接速度快、效率高、熱影響區小、工件變形小，但缺點是設備價格高。

楚源光電是專業制造激光焊接設備的，在電池模組焊接方面已具有成功的案例，可協助客戶進行設備選型和工藝改進，為客戶提供整套焊接方案。

電動車市場帶動了鋰電行業的快速發展，鋰電設備行業也因此迎來了發展的利好期。電池模組焊接從整體上看，激光焊接更具有優點，在電池需求大的情況下，激光焊接的效率高，成品率高等優勢使得其在模組焊接使用更為廣泛，而激光焊接的技術也在逐漸成熟，楚源光電正在積極與電池企業合作研發電池焊接自動化方案，成效顯著。

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