據海外媒體消息，大眾集團在近日舉行的股東大會上宣布，目前大眾已簽署價值480億美元的
動力電池訂單，數值上近乎于特斯拉目前的市值，相較于幾周前宣傳“250億美元”采購合同金額上升約兩倍。
為滿足環保型電動車產量的提升，大眾汽車集團在
電池產能上可謂加大了籌碼，已經與多家電池制造商建立了多元化的合作關系。在6周前，大眾集團簽定了價值250億美元的
電動車電池和零部件訂單，電池購買則分散在三星SDI、LG化學和寧德時代三家公司。大眾集團動力電池的總采購目標是達到500億美元，以滿足到2025年新能源汽車加工的電池需求。
面對電氣化時代的猛烈角逐，大眾集團早在2017年9月就推出了“RoadmapE”電動化戰略：到2022年底，大眾集團在全球范圍內將擁有16個電動車加工基地。目前，大眾汽車已經擁有3個主要的電動車加工基地，之后將有9座新工廠在將來兩年投入加工。；到2025年，每年加工300萬輛電動車，并推出80款全新的電動車型。今年，除了現有的8款純電動和插電式混合動力汽車陣容，集團還將推出包括3款純電動車型在內的9款全新車型，包括江淮大眾首款純電動SUV。
從以上舉措可以看出，大眾汽車對電動車高度重視，然而大眾汽車對新能源的雄心壯志不僅如此。
大眾集團全新一代的電動車加工將從今年的奧迪e-tronquattro正式啟動，明年開始大幅度擴張，計劃幾乎每月推出新的電動車型。屆時我們將在2020年看到多款I.D.系列電動車進入市場。
在國內市場方面，大眾集團與合作伙伴強強聯合，共同推廣新能源汽車。一方面，大眾與江淮的合作進展迅猛。在北京車展前夕，江淮大眾就發布全新品牌思皓（SOL），并推出首款車型E20X。另一方面，大眾與中國出行范疇“領軍人物”滴滴出行將展開新合作。據路透社報道，大眾集團正和滴滴出行磋商籌建合資公司，屆時將組建一支十萬輛規模的共享出行車隊，其中六萬輛為大眾品牌的新能源汽車
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