歐洲動力電池企業加快從中國采購鋰離子電池原料【鉅大鋰電】

中國儲能網訊：為對抗來自亞洲動力電池廠商的威脅，歐洲本土動力電池廠商正加緊原材料全球化采購的步伐，為項目投產儲備“糧草”。

9月25日，天齊鋰業股份有限公司(以下簡稱“天齊鋰業”)發布公告，公司全資子公司TianqiLithium Kwinana Pty Ltd(以下簡稱“TLK”)與Northvolt ETT AB(以下簡稱“Northvolt”)簽訂了《長期供貨協議》(以下簡稱“協議”)。

協議約定，TLK將向Northvolt銷售氫氧化鋰，銷售數量包括基礎數量和額外數量。其中，均勻單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量約為TLK位于澳洲奎納納地區的氫氧化鋰建設項目達產后年產能的6%-10%；額外數量將由Northvolt依據自身需求與TLK商量確定。協議期為2020年至2025年。

資料顯示，Northvolt成立于2016年，由特斯拉前采購和供應鏈總經理彼得.卡爾森(Peter Carlsson)在瑞典創立。作為歐洲本土一家正在崛起的動力電池企業，Northvolt也被歐洲各國政府、車企寄予厚望，希望Northvolt能擔起歐洲動力電池主導權的重任。在歐洲相關政府組織、車企的支持下，Northvol公司正著手建造歐洲最大的電池工廠，其目標是截止到2023年，工廠電池產能達到32GWh。

今年6月，德國政府表示，德國將向三家電池聯盟企業資助10億歐元(約合人民幣78.27億元)，一方面減少國內車企對于亞洲電池供應商的依靠，另一方面還能增強國內電池供應商與寧德時代、LG化學、SKI和三星SDI等亞洲對手競爭的能力。而Northvolt就是其中一家。

車企合作方面，去年10月，寶馬表示將與Northvol和比利時的優美科(Umicore)合作，開發一種電動車電池回收的新工藝。將來，寶馬還將從Northvolt采購電池。

今年6月，大眾汽車宣布，向Northvolt投資9億歐元(約合人民幣70.44億元)。這筆資金一部分用于與Northvolt成立合資公司，雙方在合資公司的股權比例為50:50；一部分筆直用于對Northvol的投資，投資后大眾汽車將獲得Northvolt約20%的股份。其中，雙方的合資公司規劃產能為16GWh，按照大眾汽車的規劃，該工廠或將于2020年開始投建，預計在2024年年初開始投產。

按照大眾汽車集團的規劃，到2025年，集團將推出70多款純電動車型，其電池的需求預計將達到150GWh，穩定繼續的電池原材料供應非常緊要。除了與Northvol成立合資公司外，大眾汽車還計劃在亞洲等地成立合資公司，因而為其合資公司尋求穩定的電池原材料也非常緊要。

大眾汽車為保證其電動車動力電池原材料穩定供應，今年4月與國內的贛鋒鋰業簽署了長達十年的合作協議。依據協議，贛鋒鋰業將來十年將向大眾汽車及其供應商供應鋰化工產品，以此來滿足大眾汽車在電動車鋰離子電池供應方面的要求。

得益于政府在政策上的大力支持，我國新能源汽車產業飛速發展，進而帶動了動力電池產業鏈的快速成長。當前我國動力電池產業鏈已經比較成熟健全，鋰離子電池原材料、上游正極、負極、電解液、隔膜、鋰電裝備等環節涌現出了不少國際一流企業。反觀歐洲地區，動力電池產業鏈卻相對較為薄弱，這也給中國企業走出去創造了機會。

在與天齊鋰業簽署合作協議之前，Northvol已向國內多家企業拋出橄欖枝。今年1月，Northvolt與先導智能簽訂了鋰離子電池加工設備的《設備設計、加工、安裝、調試通用條款及框架協議》。雙方就鋰離子電池加工設備業務建立合作關系，協議雙方計劃在將來進行約19.39億元人民幣的業務合作。

去年3月，新宙邦宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫市投建波蘭新宙邦鋰電池材料項目。對于本次投資目的，新宙邦表示，公司主要客戶均已在歐洲設立鋰離子電池加工基地，且已開始批量加工；同時歐洲傳統燃油車企業、電池企業也正積極準備投資鋰離子電池的加工。

2018年11月，贏合科技宣布在波蘭成立分公司，以便與全球知名電池廠商增強合作，加快公司對海外客戶的反應時間，及時知道跟進客戶的訴求，更好地服務歐洲本土客戶。

歐洲作為全球電動車的第二大市場，已經成為全球動力電池企業競爭角逐的焦點地區，目前國外的LG化學、SKI、三星等，國內的寧德時代、孚能科技、蜂巢能源等電池企業都爭相在歐洲市場進行布局；同時，歐洲本土電池企業在當地政府組織和車企的支持下也在快速崛起。對于國內動力電池上游企業來說，新一波市場紅利就在眼前。

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