AESC配套雅馬哈 NCM811明年量產

隨著產能擴充和市場競爭加劇，遠景AESC也在拓寬其鋰離子電池使用市場。

外媒報道稱，遠景AESC宣布將為雅馬哈G30Es-Li V高爾夫球車供應鋰離子電池， 其在日本Zama加工的電池模塊首先將供應給藤化堂能源(香港)有限公司，后者專門負責為雅馬哈開發加工73 V/8.2 kWh的電池包。

遠景AESC營銷和銷售執行副總裁Nobuaki Yoshioka說：“我們公司加工的鋰電池已安裝在超過47萬輛電動車中，并且從未出現過火災等嚴重故障。疊層電池具有容積效率并具有出色的散熱性能，是電動高爾夫球車的理想選擇。我們希望能在許多其他使用程序中使用我們的電池。”

據知道，遠景ASEC將主要負責供應電池模塊、由藤化堂能源使用其BMS、外殼和其他組件組裝電池包。不過，報道并明確指出雅馬哈高爾夫球車使用的是與日產LEAF相同的電池，但估計材料體系相同。

AESC是日產LEAF的動力電池供應商，自2009年以來已經累計為全球47萬輛Leaf（聆風）電動車提供動力電池，沒有一起重大電池事故發生。

2019年4月1日，遠景集團正式宣布，其主導組建的電池產業基金——“遠景AESC”目前已經完成對日產汽車旗下包括AESC日本、美國、英國等加工基地的電動電池業務的控股權的收購，同時收購的包括日本電氣旗下的電池電極加工業務公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股權。

遠景AESC目前在日本、美國、英國擁有三大電池工廠，總產能達7.5GWh。2018年10月，遠景AESC宣布將在無錫江陰臨港開發區新能源產業園建設新廠，規劃產能20GWh。

AESC的目標希望在2025年將動力電池的成本降至50美元/千瓦時，為實現這個目標，AESC正在加快其NCM811電池的研發。

目前，遠景AESC加工的日產LEAF使用的第四代NCM電池能量密度為224wg/kg和460wh/L，新一代Gen5-811AIoT電池產品將通過多項安全探測，具有約300wh/kg的高能量密度。該產品將于2020年在AESC無錫工廠大規模加工，年總產能為20GWh。

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