電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
軟包電池排名Top10的企業分別是孚能、卡耐、寧德時代、多氟多、捷威、河南鋰動、桑頓、盟固利、萬向一二三和微宏。
（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）
1-9月軟包電池裝機量
隨著乘用車成為新能源汽車增長的主力軍，軟包電池發展也迎來快速增長。起點研究院（SPIR）數據顯示，今年1-9月動力電池總裝機量為42.2GWh，同比增長了46.5%，其中軟包電池裝機量為3.8GWh，占比9%。
據起點鋰電大數據統計，1-9月實現軟包電池裝機的企業共有22家，排名前十的企業分別是孚能、卡耐、寧德時代、多氟多、捷威、河南鋰動、桑頓、盟固利、萬向一二三和微宏，10家企業合計裝機量3.5GWh，占整體的比重為92.1%。
數據來源：起點研究院（SPIR）
值得留意的是，除了東風外，寧德時代軟包電池又配套了兩家新企業，分別是廣汽和奔馳，得益于此，寧德時代9月軟包電池裝機量排名第一，前三季度排名達到第3名。
從技術路線來看，三元軟包電池裝機量為2901.1MWh、占比77%，錳酸鋰軟包為318.1MWh、占比8%，磷酸鐵鋰為114.4MWh、占比3%，多元復合鋰等其他類型占比12%。
數據來源：起點研究院（SPIR）
從車輛類型來看，乘用車電池裝機量為3201MWh、占比85%，客車電池裝機量為350.1MWh、占比9%，專用車電池裝機量為236.3MWh、占比6%。
數據來源：起點研究院（SPIR）
孚能：雄踞榜首
今年1-9月，孚能軟包電池裝機量為667MWh，市場占有率17.6%，電池技術路線為三元，主要為長城汽車、北汽、北汽新能源、江鈴、昌河汽車等提供配套。
創立于2009年的孚能科技，是國內最早一批實現三元軟包動力電池量產的企業。在軟包動力電池范疇，2017年孚能裝機量排名第一、2018年奪得第一名，今年前三季度仍舊雄踞榜首。
2018年末，孚能科技先后進入歐洲頂級豪華整車廠戴姆勒及北京奔馳供應鏈，成為其動力電池供應商；2019年9月孚能IPO申報被正式受理，有望成為首家科創板上市的動力電池企業。
當前孚能動力電池裝機量所占市場份額依然比較小，但隨著軟包電池使用成熟、孚能科技產能逐步釋放，預計其將來市場份額將進一步張大。
卡耐：穩居前三
今年1-9月，卡耐軟包電池裝機量為543.6MWh，市場占有率14.4%，電池技術路線為三元，主要為上汽通用五菱、江鈴、前途、漢騰、海馬等提供配套。
此前，恒大健康發布公告稱，擬1.78億元進一步收購上海卡耐新能源9.589%股權，此次收購事件交割后，恒大新能源將合共持有卡耐新能源79.859%的股權。
據知道，恒大新能源科技集團將圍繞新能源產業加速全球布局，規劃在10年內設立多個年產能60GWh的超級工廠，打造涵蓋電池材料、動力鋰離子電池、固態電池、氫燃料電池、儲能電池、無線充電、電池梯次回收利用等業務板塊的完整產業生態
寧德時代：9月排名第一
今年1-9月，寧德時代動力電池總裝機量為21.64GWh，其中軟包電池裝機量537.5MWh，市場占有率為14.2%，電池技術路線為三元，主要為東風、廣汽和北京奔馳提供配套。
9月份，寧德時代軟包電池新增兩家客戶，為廣汽配套1566輛、北京奔馳配套26輛，9月其軟包電池裝機量為253.8MWh，排名第1，市場占比近5成。
去年8月，寧德時代為日產軒逸純電動車裝機137臺，拉開了其三元軟包電池在乘用車范疇使用的序幕。2018年寧德時代軟包電池裝機量341.7MWh，排名第8位，今年上半年排名第7位、前三季度排名第3位，增長可謂十分快速。
產能方面，有業內人士透露，目前寧德時代正在湖西基地擴產軟包產能，規模設計7-8GWh。技術方面，目前寧德時代NCM811正極+硅碳負極材料電池能量密度已達304Wh/kg。
近年軟包電池裝機量top10
數據來源：起點研究院（SPIR）
9月軟包電池裝機量top10
據起點鋰電大數據統計，今年9月軟包電池裝機量為511.6MWh，實現軟包電池裝機的企業共有17家，排名前十的企業分別是寧德時代、捷威、卡耐、河南鋰動、孚能、桑頓、微宏、億緯鋰能、萬向一二三和盟固利，10家企業合計裝機量501.5MWh，占整體的比重為98%。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
