動力鋰離子電池為何要梯次利用？

電池回收處理掉就好了，為何梯次利用呢。有以下三個原因：

第一，鋰電池成本在新能源汽車成本中，占有較高比重。鋰電池成本過高，是制約新能源汽車發展的一個重要因素。鋰電池正常的使用壽命可能只有三到五年，通過梯次利用，延長鋰電池的壽命，可達到降低成本的目的。

第二，假如將到達使用壽命的鋰電池，直接淘汰，會造成很大的浪費。比如2014年當年，新能源汽車的銷售量為7萬輛，未來五年，以這個速度上升的話，到2020年，新能源汽車的保有輛將超過40萬輛。假如平均單臺車配備20kWh的動力鋰離子電池，衰減后，平均每輛車的容量仍然有15KWh的話，即使只回收了一半，就相當于回收了3000MWh的電池。假如這些電池都進入了垃圾桶，實在是一筆很大的浪費。

一般電動車動力鋰離子電池衰減后平均每輛車的電池容量仍然有15KWh

第三，關于儲能市場而言，成本同樣是制約產業商業化發展的關鍵因素，因此關于低成本的儲能方法的需求也非常迫切，假如能通過梯次利用得到低成本的電池解決方法，對儲能行業發展也是非常有利的。

電池梯次利用的可行性問題，有過不止一次的論證。

首先，動力鋰離子電池是成組使用的，可能會由于幾支電芯的失效，而使得整組電池無法使用。這就意味著，這個電池包中，仍有一些電芯的性能是正常的。

其次，很多機構對回收的電池，做了大量的數據測試發現，很多退役動力鋰離子電池，不論從容量、性能和循環壽命上看，仍有著尚可的表現。

這一切，都為動力鋰離子電池梯次利用技術角度上的可行性供應了堅實的證據。

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